Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Накануне сдвоенных этапов в Малайзии и Японии пилоты Red Bull Racing Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен говорили об ожиданиях, связанных с предстоящими гонками…

Даниэль Риккардо: «Я люблю сдвоенные этапы. Если говорить о гонках в Малайзии и Японии, то нас ждут сложные трассы. В Малайзии будет физически тяжело из-за жары. Обычно мы приезжали на этот этап в начале сезона, поэтому интересно посмотреть, какой ситуация окажется сейчас, когда у команд была возможность серьезно доработать машины.

Я проверил метеопрогноз: похоже, погода там стабильная на протяжении всего года, так что с этой точки зрения отличий быть не должно. Впрочем, в Сепанге заменили асфальт, поэтому интересно, как это отразится на шинах.

Я всегда люблю бывать в Японии. Сузука – сложная, но настоящая гоночная трасса. На первом секторе необходимо чётко придерживаться идеальной траектории, и если всё делать правильно, то повороты органично перетекают друг в друга.

Мне нравится и японская кухня, и люди, которые живут в этой стране. Между гонками я собираюсь провести несколько дней в Токио. Надеюсь, смогу лучше узнать город и культуру, а также попробовать местные деликатесы. Там есть суши-ресторан Jiro, в который я очень хочу попасть. Про него даже снят документальный фильм. Видимо, это особенное место, поэтому мне действительно хотелось бы там побывать».

Макс Ферстаппен: «В Малайзии очень влажно и жарко, почти как в Сингапуре. Мне нравится Сепанг – отличная трасса, там очень интересная связка быстрых 5-го и 6-го поворотов, а в 9-м есть возможности для атаки. Погода может быть переменчивой. Может пойти довольно сильный ливень, однако из-за высокой температуры трасса очень быстро высыхает.

В прошлом году мне удалось осмотреть некоторые достопримечательности, и, по-моему, Малайзия - очень красивая страна. Мне действительно здесь нравится.

После этапа в Малайзии мы отправимся в Японию, я проведу несколько дней в Токио – там тоже должно быть интересно. Японский этап для меня всегда будет особенным , поскольку здесь я дебютировал в Формуле 1 в пятничной тренировке.

Сузука – отличная трасса, особенно первый сектор – он очень быстрый и нравится гонщикам. Здесь не такие широкие зоны безопасности, поэтому пилотировать нужно предельно точно. Сузука – трасса старой школы, сложная и требует от гонщика от максимальной отдачи.

В Японии очень страстные болельщики, милые и приветливые – приятно чувствовать их поддержку. Они дарят нам разные подарки, на изготовление которых тратят много сил, так что мне действительно приятно возвращаться в эту страну».

Источник: F1News

Пятница 23 Сентября 2016 17:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: малайзии, японии, трасса, нравится

Читайте также: Гонка #630. 1 ноября 1998 года. Гран При Японии. Сузука Поул Михаэль Шумахер (Ferrari F300) – 1:36,293 (219,231 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Ferrari F300) – 1:40,190 (210,704 км/ч) Победитель Мика Хаккинен (McLaren MP4/13) – 1:27:22,535 (205,364 км/ч) Пожалуй, самое удивительное в сезоне 1998 года в том, что сражение за титул как в личном зачёте, так и в Кубке конструкторов продолжалось до самого последнего Гран При сезона. Это совсем не вяжется с распространённым мнением о том, что в этом сезоне доминировала одна команда. Конечно, в Кубке конструкторов борьба была чисто математической - McLaren опережала Ferrari на 15 очков, при том, что в гонке можно было заработать максимум 16. То есть, даже шестое место любого из пилотов McLaren обеспечило бы титул их команде, даже несмотря на дубль Ferrari. А вот в личном зачёте сражение было вполне реальным. За пару гонок до конца сезона у Хаккинена и Шумахера число очков и вовсе было равным. Но на Нюрбургринге Мика одержал волевую и чрезвычайно важную победу, благодаря которой приехал в Сузуку лидером и фаворитом сезона. Ведь он не только опережал Михаэля на четыре очка, но и имел преимущество по вторичным показателям (финишировав первым, Шумахер сравнивался с Хаккиненом по числу побед, но уступал по количеству вторых мест), а значит, в случае равенства всё равно был бы признан чемпионом. Таким образом, Хаккинену даже не нужно было побеждать - второе место принесло бы ему титул. Шумахеру, впрочем, ничего не оставалось, как пробовать победить - и надеяться на проблемы у Мики или помощь своего напарника. Некоторые основания для оптимизма у Михаэля были - он начинал с поула две...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эриксон: Я неправильно оценил уровень сцепления

На ход уик-энда в Японии может повлиять супертайфун

Карлос Сайнс о Японии и предстоящем Гран При…

Гонщики Sauber о Гран При Японии

Пилоты Toro Rosso о Гран При России и Японии

Булье: К гонке в Сузуке у команды особое отношение

Палмер: Постараемся в Японии отработать лучше

Пьер Гасли: С воодушевлением жду дебютной гонки

Гонщики Sauber о гонках в Малайзии и Японии

В Pirelli подтвердили выбор шин для Японии