Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Организаторы чемпионата FIA WEC опубликовали календарь серии на 2017 год. Он ещё нуждается в утверждении Всемирным советом FIA по автоспорту, однако это, в общем-то, лишь формальность, и все даты можно считать окончательными.

Отличий от календаря 2016 года немного – все этапы сохранили своё место и порядок, и даже проходят примерно в те же даты, с небольшими отклонениями. Наиболее значимое изменение – появление в марте, за три недели до первого этапа, пролога, который состоится в Монце. По сути, пролог представляет собой официальные тесты серии, но важно то, что пройдут они на сверхскоростной трассе, близкой по характеристикам к Ле-Ману.

Календарь FIA WEC 2017 года

Дата Этап Страна
24/25 марта Пролог, Монца Италия
16 апреля 6 часов Сильверстоуна Великобритания
6 мая 6 часов Спа Бельгия
17/18 июня 24 часа Ле-Мана Франция
16 июля 6 часов Нюрбургринга Германия
3 сентября 6 часов Мехико Мексика
16сентября 6 часов Circuit of the Americas США
15 октября 6 часов Фуджи Япония
5 ноября 6 часов Шанхая Китай
18 ноября 6 часов Бахрейна Бахрейн

Источник: F1News

Четверг 22 Сентября 2016 22:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: часов, календарь, сентября, ноября

Читайте также: В этом году российский гонщик Михаил Алёшин, участник программы SMP Racing, ведёт традиционную колонку на F1News.Ru, рассказывая о выступлениях в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Первая колонка посвящена прошедшим групповым тестам WEC – прологу. Осень, зима и начало весны пролетели быстро, почти незаметно. И вот я стою в боксах российской команды, которая будет выступать в главном чемпионате мира по гонкам на выносливость – с машиной, сконструированной российским бюро BR Engeneering совместно с самой могучей компанией по производству гоночной техники в мире – Dallara. Я помню, как впервые сел за руль этой машины на маленьком итальянском автодроме, находящимся буквально через дорогу от базы, где машина была собрана. Мне предстояло аккуратно проехать один круг, не используя поребрики, спокойно переключая передачи и не полностью нагружая двигатель. И даже в тот момент, когда я нажал на газ только на 50%, я почувствовал что эта машина – зверь. Зверь, который требует уважения и очень серьезного подхода к работе – как пилота, так и всех кто работает в команде. Меня сразу впечатлила эта техника. До этого мне не приходилось тестировать машины LMP1 – только LMP2, но казалось, что принципиальной разницы нет. Как же я ошибался! Машина LMP1 по своей идеологии очень напоминает Формулу 1: абсолютно принципиальная задача сделать лучшее и самое быстрое ценой любых человеческих и финансовых ресурсов. Регламент позволяет привозить обновления хоть на каждую гонку. И так и было по ходу тестов: не было ни разу, чтобы за две недели перерыва между тестовыми сессиями на машине не появлялась новая деталь. И каждый раз, когда я...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Red Bull Spy: Двухнедельное отключение

Опубликован календарь FIA WEC на 2017 год

Купе Bell & Ross AeroGT поддержит рекламу дорогих часов

G-Drive Racing: меняем технику!

WEC: всем подрежут крылья

Жизнь за фото и песок во рту. Как выглядит ралли-рейд изнутри

Фирма BMW обучила i3 устраиваться на многоуровневой парковке

Команды недовольны ограничениями на переговоры

«24 часа Ле-Мана»: проблемы, аварии и поиски кофе

В российских автошколах будут учить по-новому