Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Renault F1 Ник Честер прокомментировал сложности, которые ждут команду на предстоящем Гран При Италии в Монце.

Вопрос: Мы много слышим об уникальных характеристиках Монцы. Почему эта трасса ставит особые задачи перед инженерами?
Ник Честер: Это особенная трасса, не похожая ни на одну другую. Там четыре длинные прямые, поэтому нужно использовать минимальный угол атаки крыльев, чтобы машины достигали максимально возможных скоростей. Однако при низком уровне прижимной силы важно добиться, чтобы машина была хорошо сбалансирована.

Также там есть несколько точек очень жёсткого торможения, но, поскольку аэродинамический обвес в Монце заметно «усечён», он менее эффективно помогает сбросить скорость машины. Найти правильный баланс между скоростью и уровнем сцепления с трассой довольно непросто. Залог высокого результата на круге – хорошее сцепление ведущих колёс с асфальтом на выходе из поворотов и способность машины быстро разгоняться на прямых.

Вопрос: В Бельгии команда показала неплохую скорость, особенно в квалификации. Как вы полагаете, в Монце удастся продолжить эту тенденцию?
Ник Честер: Перед Бельгией мы были осторожны в ожиданиях, поскольку знали, что на этой трассе многое зависит от мощности двигателя, и где к машине предъявляются повышенные требования. Однако мы достойно выступили в квалификации после того, как смогли постепенно наращивать скорость от сессии к сессии. Это говорит о том, что машина уже вполне нормально справляется с большинством трасс, и мы можем отправляться в Монцу, рассчитывая на хорошие результаты.

Вопрос: В Бельгии Кевин попал в тяжёлую аварию: вы смогли восстановить его машину после аварии?
Ник Честер: Авария действительно была серьёзной, машина получила слишком большие повреждения, поэтому использовать её в Италии не получится. К Монце для Кевина будет подготовлена запасная машина, и мы привезём туда ещё одно резервное шасси.

Вопрос: В Спа было на удивление жарко, и такая же погода может ждать нас в Монце. Это вселяет какое-то беспокойство? Что вы собираетесь предпринять?
Ник Честер: В Монце может быть очень жарко, но уже начинается осень, и по утрам в Королевском парке бывает довольно прохладно и влажно. Если температуры в Италии окажутся ниже, чем были в Бельгии, это будет необычно, однако всё ещё может измениться. В Спа у нас не было особых проблем, связанных с жарой, так что даже если такая погода и сохранится, это не должно вызвать осложнений.

Вопрос: Вы готовите к Монце какие-то технические новинки?
Ник Честер: Во второй половине года новинок будет немного, но так и было запланировано с самого начала сезона. К сожалению, в Спа мы не стали тестировать новые элементы корпуса машины, поскольку там было слишком жарко, но перед Монцей внесли ряд небольших усовершенствований в систему охлаждения, а также немного поработали с аэродинамикой. Ходовая часть тоже вскоре будет несколько модернизирована. Но на самом деле задача стоит такая: нужно в максимальной степени использовать потенциал в машины в её текущей версии.

Источник: F1News

Среда 31 Августа 2016 19:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: честер, монце, жарко, бельгии

Читайте также: Технический директор Renault F1 Ник Честер подвёл итоги прошлой гонки и рассказал об ожиданиях команды в Китае… Вопрос: Ник, какое впечатление остановила новая машина в первой гонке?Ник Честер: Мы сделали большой шаг вперёд по сравнению с прошлым годом. R.S.17 позволяет уверенно бороться в средней группе. Ещё предстоит найти оптимальный баланс и понять, как добиться от машины большего в условиях нового регламента, но у неё большой потенциал для дальнейшего прогресса. Пока мы находимся в ранней стадии процесса развития R.S.17. В Альберт-парке не удалось найти идеальные настройки, что повлияло на работу с резиной и не позволило гонщикам добиться большего. Кроме того, нужно сделать выводы из ошибок, допущенных при выборе стратегии – крайне важно обеспечить гонщику возможность оказаться на свободной трассе после пит-стопа, чтобы максимально использовать потенциал шин. Нужно лучше проводить пит-стопы. Есть множество моментов, в которых нам необходимо прибавить. Вопрос: Как вы оцениваете работу своих гонщиков в Мельбурне?Ник Честер: Нико пока осваивается в команде, но он очень быстр, обеспечивает точную обратную связь и точно знает, что ему нужно от машины. Многие его комментарии подтвердил и Джолион, что упрощает нашу работу. Для Джолиона первый этап оказался непростым. Мы не смогли предоставить ему машину, работающую должным образом, что повлияло на его выступление в квалификации и гонке. Но перед Гран При Китая мы решили эту проблему. Вопрос: В чём особенности китайской трассы?Ник Честер: У трассы в Шанхае интересная конфигурация. Из-за длинной прямой она требовательна к мощности силовой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Честер: Можно надеяться, что мы вновь заработаем очки

Честер: Машина уже справляется с большинством трасс

Честер: Акцент уже смещён на подготовку к 2017 году

Ник Честер: Новая трасса – новые возможности

Ник Честер: Палмер будет использовать новое шасси

Ник Честер: К тестам мы готовим целую серию новинок

Ник Честер: К завтрашнему дню обе машины будут готовы

Ник Честер: Гонщики довольны R.S.16

Ник Честер: Всё получилось не так гладко, как хотелось бы

Ник Честер о настоящем и будущем прошлогодних Е23