Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В следующем сезоне произойдут перемены в техническом регламенте, которые должны привести к существенному росту скоростей. Однако уже в этом году машины стали быстрее по сравнению с 2015-м.

Немецкое издание Auto Motor und Sport приводит любопытную статистику: оказывается по сравнению со своими предшественницами машины 2016 года в среднем стали на 3,8% быстрее. Например, по итогам квалификации на австралийской трассе в Мельбурне время прошлогоднего поула было улучшено на 6,2%, в Бахрейне – на 4%, в Китае – на 3%, в России – на 3,1%, в Испании – на 3,8%, в Монако – на 3,1%, в Канаде – на 2,8%, в Австрии – на 3,7%, в Великобритании – на 5,6%, в Венгрии – на 3,3%.

Более того, на четырех трассах чемпионата, в Сахире, Сочи, Шпильберге и Сильверстоуне был установлен новый рекорд круга в квалификации.

Гран При Рекорд круга в квалификации Время поула в 2016-м
Австралия 1:23.529 (Феттель, 2011) 1:23.837 (Хэмилтон)
Бахрейн 1:29.848 (Алонсо, 2005) 1:29.493 (Хэмилтон)
Китай 1:33.706 (Феттель, 2011) 1:35.402 (Росберг)
Россия 1:37.113 (Росберг, 2015) 1:35.417 (Росберг)
Испания 1:19.955 (Уэббер, 2010) 1:22.000 (Хэмилтон)
Монако 1:13.566 (Феттель, 2011) 1:13.622 (Риккардо)
Канада 1:12.275 (М. Шумахер, 2004) 1:12.812 (Хэмилтон)
Австрия 1:08.082 (Баррикелло, 2002) 1:07.922 (Хэмилтон)
Великобритания 1:29.607 (Хэмилтон, 2013) 1:29.287 (Хэмилтон)
Венгрия 1:18.773 (Феттель, 2010) 1:19.965 (Росберг)
Германия
1:13.306 (М. Шумахер, 2004) 1:14.383 (Росберг)

Источник: F1News

Среда 17 Августа 2016 18:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, росберг, феттель, квалификации

Читайте также: Льюис Хэмилтон гарантировал себе победу в чемпионате на этапе в Мексике, за две гонки до конца сезона. По итогам года его преимущество над Себастьяном Феттелем составило 46 очков, но в Великобритании высказываются мнения, что если бы в Ferrari выступал не Феттель, а Хэмилтон, то он все равно стал бы чемпионом мира в 2017-м. «Я считаю, что Льюис выиграл бы титул, даже если бы он выступал в Ferrari, а не в Mercedes», – заявил в эфире британского Sky Sports корреспондент The Daily Mail Джонатан Макивой. Болельщики Феттеля могут возразить, что в конце сезона Себастьяну помешали технические проблемы, но Макинвой не согласен с такой позицией: «Проблемы с надежностью не возникают сами по себе. Возможно, причиной стал прессинг, в Ferrari работали словно под дулом пистолета? Что бы они почувствовали, если бы в Баку Льюис с Себастьяном поменялись местами? На мой взгляд, Льюису удалось найти слабое место Ferrari». Согласен с ним и ещё один британский журналист, Крис Медланд: «В пылу борьбы Льюис действовал намного спокойнее, он был хладнокровнее. Себастьян же дал волю эмоциям, и это ему дорого обошлось». Согласен с Медландом и бывший корреспондент NBC Уилл Бакстон: «У Себастьяна действительно есть слабые стороны – ему нужно научиться держать эмоции под контролем. Разочарование сменялось гневом, что и приводило к ошибкам». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: Надеюсь, все оценят мои новые проекты

Хэмилтон купил дом в престижном районе Лондона

Хэмилтон не приедет на церемонию «Спортсмен года»

Хэмилтон о современной Формуле 1 и переменах в 2021-м

Хэмилтон: Я не представляю, что могу перейти в Ferrari

Хэмилтон участвует в спонсорском мероприятии в Малайзии

Льюис Хэмилтон задумывается о жизни после Формулы 1

Льюис Хэмилтон: Мне по-прежнему есть за что бороться!

Льюис Хэмилтон: Важно, как вы справляетесь с трудностями

Гран При Бразилии: Феттель - Боттас - Райкконен