Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Фернандо Алонсо не раз говорил, что ушел из Ferrari, устав быть вторым в чемпионате. После прошлогодних успехов от Ferrari ждали большего, но прогресса нет – в Германии Фернандо заявил, что он был прав, приняв непростое решение.

Фернандо Алонсо: «Я был прав. В 2014-м, когда я принимал решение, до конца контракта оставалось ещё два года, но я чувствовал, что пора уходить. Независимо от того, каких результатов они добились бы в 2015 и 2016-м, я понимал, что провёл фантастический период времени с этой командой, и хотел сохранить это чувство.

С каждым годом прессинг возрастал, а когда вы долго не побеждаете, вам начинает казаться, что в этом ваша вина. Нет, я не почувствовал облегчения, когда они и без меня не смогли побеждать – я никогда не буду желать проблем Ferrari, эта команда навсегда в моём сердце, но я считал и считаю, что третий титул мне может принести только McLaren или Mercedes. И я продолжаю придерживаться этого мнения».

Четверг 04 Августа 2016 17:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, ferrari, mercedes, фернандо

Читайте также: В этом году Ferrari и Mercedes соперничают на равных, но в командах придерживаются разной стратегии модернизации, что можно проследить по тем техническим новинкам, которые появлялись на их машинах в первой половине сезона. В последние годы в Ferrari произошло заметное изменение внутреннего климата: ещё недавно инженеры опасались предлагать какие-то новые идеи, если был риск, что они не дадут существенной прибавки в скорости. Это негативно влияло на творческий поиск и темпы развития. Но после того, как технический департамент возглавил Маттиа Бинотто, картина поменялась, и в этом сезоне в Маранелло опережают своих главных оппонентов по интенсивности, с которой идёт доводка шасси и силовой установки. Ни на одной другой машине чемпионата не появлялось так много новинок, как на SF71H. Версия, которую мы видим на трассах сейчас, лишь отдалённо напоминает ту, что выехала из боксов Ferrari на зимних тестах в Барселоне. За первые 11 этапов сезона инженеры Скудерии подвергли доработке буквально каждый элемент. Например, если в Mercedes продолжают использовать всё тот же базовый вариант переднего, лишь слегка его переделав, то на машине Ferrari стоит уже третья версия крыла. То же самое можно сказать про днище: в Маранелло регулярно обновляют диффузор и область перед задними колёсами. Чтобы разглядеть на машине Mercedes какие-то новинки, вам придётся вооружиться увеличительным стеклом, тогда как на Ferrari признаки обновлений хорошо видны невооружённым глазом. При этом итальянской команде удалось добиться, что в большинстве случаев расчёты, сделанные в ходе исследований на базе, подтверждаются на трассе: всё работает вполне...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лео Турини о ситуации в Ferrari

Хэмилтон: Во второй половине сезона мы выступаем лучше

Мика Хаккинен: Формула 1 – командный спорт

Джовинацци: В Ferrari добились огромного прогресса

Фредерик Вассёр: Перемены в правилах - это шанс для нас

Льюис Хэмилтон: Под прессингом я выступаю лучше

Новое руководство Ferrari – шанс для Райкконена

Мартин Брандл о прогрессе силовых установок Ferrari

Тото Вольфф о квалификации и отставании от Ferrari...

В Fiat и Ferrari выбирают преемника Маркионне?