Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о том, что дирекция гонки заранее предупредила гонщиков об использовании принципа «нулевой терпимости» при выезде за пределы трассы в 4 и 11 поворотах во время квалификации, а сегодня в FIA уточнили санкции, которые будут использоваться по ходу гонки.

Соблюдение границ трассы в 4 и 11 поворотах

В дополнение к вопросу, который обсуждался на брифинге пилотов, я хочу подтвердить, что:

а) Мы будем использовать принцип «нулевой терпимости» при выезде за пределы трассы в 4 и 11 поворотах в квалификации. Обратите внимание, что выезд будет детектироваться с помощью датчиков в поребриках. Чтобы избежать ложных срабатываний они настроены так, чтобы регистрировать выезд примерно в двадцати сантиметрах за белой линией границы трассы. Каждый круг, на котором гонщик выехал за пределы трассы, будет аннулирован, согласно параграфу 12.3.1.d спортивного кодекса.

b) Во время гонки, в соответствие со статьей 27.4 спортивного регламента, любому гонщику, который выехал за пределы трассы трижды, будет показан черно-белый флаг, а о четвёртом выезде будет сообщено стюардам. Вероятно, они накажут гонщика штрафным проездом по пит-лейн.

Чарли Уайтинг

Источник: F1News

Суббота 23 Июля 2016 12:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, пределы, уточнили, выезде

Читайте также: По итогам пятничных тренировок в Баку гонщики Ferrari оказались только на 4-й и 5-й строчках протокола, причём Себастьян Феттель уступил напарнику больше одной десятой, а Максу Ферстаппену, показавшему первое время – 0,253 секунды. Кроме того, Феттель не раз оказывался за пределами трассы в зонах вылета, впрочем, в первый день уик-энда, когда трасса ещё очень пыльная, этого мало кто избежал. «Я хочу подчеркнуть: в 15-м повороте я ни разу не оказывался за пределами трассы! – весело прокомментировал он. – Впрочем, надо признать, что во всех остальных местах я хотя бы один раз, но вылетел. Точно не знаю, как это объяснить, однако асфальт сегодня был очень пыльным. Впрочем, в поворотах этой трассы вообще довольно сложно выбрать ориентиры, которые позволили бы найти правильные точки торможения. А если ты затормозишь хотя бы чуть позже, то сразу понимаешь, что в поворот уже не впишешься и просто проезжаешь прямо… Самое узкое место трассы – 8-й поворот, только на тренировках ты проезжаешь его, наверное, раз шестьдесят, и как минимум в тридцати случаях у тебя неприятное чувство, что ты просто не впишешься, поскольку он похож на игольное ушко. Там очень важно точно найти предел возможного, выходить за который нельзя. Я пару раз рискнул, и в итоге приходилось ехать прямо и тормозить в зоне вылета. Я даже не помню, когда последний раз на машине Формулы 1 включал заднюю передачу, но сегодня пришлось делать это трижды! У трассы в Баку есть своё очарование, но она довольно сложная. Я слишком часто оказывался за её пределами, поскольку пока не на 100% чувствую машину. Мы попробовали экспериментировать с настройками, но не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гонщики Red Bull Racing о Гран При Азербайджана

Макс Ферстаппен: Мы проигрываем не так уж много

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

В FIA отказались от медицинского вертолета в Шанхае

GP3: Шарль Леклер – чемпион 2016 года

Даниил Квят: Я не согласен с решением стюардов

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Ферстаппен: Другого гонщика я бы вытеснил с трассы

FIA накажет за нарушение пределов трассы

В FIA уточнили наказание за нарушения во время гонки