Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом австрийского уик-энда британский журналист Джеймс Аллен рассуждал о возможной стратегии команд…

В этот уик-энд гонка после городского этапа в Баку пройдёт на более традиционной для Формулы 1 трассе – конфигурация включает всего девять поворотов и несколько прямых. Так кто же добьётся успеха? Какой будет стратегия команд?

Теоретически, трасса отлично подходит машинам Mercedes и совершенно не подходит Red Bull Racing – после возвращения в календарь австрийского этапа этой команде всегда приходилось непросто на домашней трассе из-за трёх длинных прямых, где машины разгоняются до 300 км/ч. Мотористы Renault добились определённого прогресса с новой версией силовой установки, но всё же уступают около 30 сил моторам Mercedes и Ferrari.

Трасса может неплохо подойти Ferrari – только сейчас, после череды ошибок и неудач, им удаётся продемонстрировать прогресс, достигнутый ещё весной. Но сейчас сложно сказать, смогут ли Кими Райкконен и Себастьян Феттель бросить вызов гонщикам Mercedes в борьбе за победу.

Главная проблема – квалификация, где Mercedes сохраняет преимущество на быстром круге, хотя использование трёх составов резины позволяет Ferrari использовать более агрессивную стратегию, чтобы попытаться навязать борьбу лидерам.

Австрийская трасса подходит и Force India. После того, как в Барселоне инженеры обновили машину, команда явно прибавила, а Серхио Перес в последних гонках выступает очень уверенно. Должны быть конкурентоспособны и гонщики Williams.

Прогноз обещает более прохладную погоду, чем год назад – около 20 градусов в день гонки, возможны небольшие дожди, что скажется на работе с резиной. В Pirelli привезут самую мягкую тройку составов – UltraSoft, SuperSoft и Soft – такие составы использовались в Монако и Монреале, где шины SuperSoft оказались недостаточно эффективными на длинной дистанции при прохладной погоде.

В последнее время австрийская гонка проходила с одним пит-стопом, но в этом году возможны перемены. В квалификации гонщики будут использовать состав UltraSoft, гонщики первой десятки стартуют на этих шинах – интересно будет наблюдать за тем, какой подход выберут команды. Пит-стоп на Red Bull Ring приводит к небольшой потере времени – всего 22 секунды, так что стратегия с двумя пит-стопами и двумя отрезками на UltraSoft вполне достойна рассмотрения.

Одним из ключевых моментов в работе с резиной может стать медленный прогрев шин Soft, что в прошлом году не позволяло использовать «подрезку», опережая соперников за счёт более раннего пит-стопа, и ограничило свободу команд при выборе возможных вариантов стратегии.

Источник: F1News

Вторник 28 Июня 2016 18:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, команд, стратегии, ultrasoft

Читайте также: 24 апреля на очередное заседание соберётся Стратегическая группа, и среди прочих вопросов будет обсуждаться регламент на 2018 год. В соответствии с одним из его положений, в следующем сезоне в распоряжении каждого гонщика будет только три двигателя. Однако, возможно, что этот лимит будет отменён по просьбе команд и произодителей. Год назад Стратегическая группа внесла изменения в регламент на моторы, после чего он был утверждён и должен действовать по 2020-й включительно. Именно тогда в последний момент было решено отклонить предложение Берни Экклстоуна о внедрении относительно дешёвых стандартных силовых установок V6 с двойной турбиной. Для того, чтобы успокоить недовольство независимых команд, в FIA приняли план последовательного снижения расходов, основанный на принципе «Меньше двигателей – меньше затраты». В 2017 году каждый гонщик получил по 4 силовые установки на сезон, состоящий из 20 этапов. Командам это обходится в 17 млн. евро или даже больше. В 2018-м количество двигателей должно сократиться до трёх на каждого гонщика, а цена вопроса для клиентских команд должна снизиться до 12 млн. евро. Но уже сейчас команды и производители двигателей поняли, что сокращение числа силовых установок не даёт того результата, ради которого вводились эти лимиты. В следующем году предполагается провести 21 гонку, но для того, чтобы на столь длинный сезон хватило трёх силовых установок, моторостроителям предстоит решить технические задачи колоссальной сложности. Причём, мощность двигателей при этом неизбежно снизится, и они станут тяжелее. Что приведёт к некоторому снижению скоростей, а это было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд

В Малайзии готовят для болельщиков необычное шоу

Стратегическая рабочая группа не поддержала Halo…