Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году Институт FIA впервые объявил набор претендентов на получение стипендии Сида Уоткинса, которая даёт возможность заниматься научно-практическими исследованиями в области безопасности автоспорта, и тот опыт был признан весьма успешным, поэтому его решено повторить.

Финансируют стипендию FIA, Фонд FIA и Институт FIA, и в начале июня объявлен новый конкурс, в котором могут принимать участие кандидаты, недавно получившие инженерный или медицинский диплом или завершающие высшее образование в одной из этих двух областей.

Тот единственный соискатель, кому посчастливится пройти отбор, получит возможность заняться реализацией своих проектов в стенах Всемирного института безопасности автоспорта, базирующегося в Швейцарии, у которого тесные связи с федерацией.

Профессор Сид Уоткинс, бывший президент Института FIA, ушедший из жизни в сентябре 2012 года, считается одним из пионеров научного подхода к вопросам безопасности автоспорта. Благодаря его усилиям многое удалось сделать для повышения стандартов в этой области. Стипендия, которая носит его имя – дань его научному предвидению и жизненной философии.

В 2015-м первым обладателем этой стипендии стал Самир Пател, выпускник инженерного факультета британского Астонского университета, и с тех пор он занимается рядом важных проектов, реализация которых позволит повысить безопасность в Формуле 1, Формуле E и чемпионате мира по ралли. Его работа уже получила достойную оценку, и ему уже предложено продлить контракт.

Жерар Сейян, президент Института FIA: «Стипендия Сида Уоткинса принесла большой успех уже в первый год, и нам приятно продолжить этот процесс в 2016-м. Надеемся, тот кандидат, который сможет пройти отбор, продолжит важную работу, начатую профессором Уоткинсом в области безопасности автоспорта».

Источник: F1News

Среда 08 Июня 2016 20:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: безопасности, автоспорта, уоткинса, институт

Читайте также: Перед началом уик-энда в FIA сообщили об изменениях на трассе в Баку по сравнению с прошлым годом, связанных с увеличением скорости машин, и подтвердили расположение двух независимых зон DRS. Барьеры в зонах безопасности 1, 2, 3, 5, 8 и 15 поворотов отодвинуты от трассы, чтобы обеспечить большее место. К барьерам TecPro в 1, 3, 5, 7, 8 и 15 поворотах добавлены дополнительные блоки, установленные перед прежними. В 7 и 18-м поворотах оборудованы дополнительные ворота в заграждении для эвакуации машин после аварии. Добавлены проходы для упрощения доступа людей после завершения работы на трассе. Продолжительность барьеров безопасности на внешней стороне 13 и 19 поворотов увеличена на 34 метра. Гонщики смогут изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла в двух независимых зонах DRS. Одна из двух зон DRS расположена на длинной прямой на проспекте Нефтяников. Точка замера интервала между машинами находится на апексе 20 поворота, а активировать систему можно будет через 347 метров. Точка замера другой зоны DRS совпадает со второй линией машины безопасности, а использовать систему можно через 52 метра после второго поворота. Ограничение скорости на пит-лейн в этот уик-энд выше, чем год назад – 80 км/ч. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Бернд Майландер: Люблю пилотировать на пределе!

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

Грожан: Старт за сейфти-каром - для меня не проблема

Сколько кругов проехал сейфти-кар за всю историю Ф1?

Даниил Квят: Сегодня мы могли бороться с Ferrari

GP3: Бошунг выиграл дождевую воскресную гонку

Лауда: Безопасности уделяется слишком много внимания