Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes s

Обновлённый флагман, конечно же, получит последнюю версию фирменного автопилота.

В  скором времени флагманский седан Mercedes S-класса ждёт обновление. В нашем распоряжении оказалась порция свежих снимков закамуфлированного прототипа, а также некоторая техническая информация о нём. Ожидается, что автомобиль претерпит не только косметические изменения — в моторной гамме появятся и новые двигатели.

В салоне — новый трёхспицевый руль и модернизированная мультимедийная система.

Внешность «эски» преобразится незначительно. У седана будут новые бамперы, решётка радиатора и подкорректированная оптика. Моторную линейку пополнит дизельная рядная «шестёрка». Модульный двигатель под заводским индексом OM656 на S-классе, по предварительным данным, будет выдавать 340 л.с. К слову, этот же мотор появится и в гамме силовых агрегатов «ешки». На ней уже стоит родственная модульная рядная «четвёрка» OM654, на таком автомобиле нам удалось поездить. mercedes s

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Мая 2016 16:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, sкласса, гамме, рестайлинговый

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari