Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes s

Обновлённый флагман, конечно же, получит последнюю версию фирменного автопилота.

В  скором времени флагманский седан Mercedes S-класса ждёт обновление. В нашем распоряжении оказалась порция свежих снимков закамуфлированного прототипа, а также некоторая техническая информация о нём. Ожидается, что автомобиль претерпит не только косметические изменения — в моторной гамме появятся и новые двигатели.

В салоне — новый трёхспицевый руль и модернизированная мультимедийная система.

Внешность «эски» преобразится незначительно. У седана будут новые бамперы, решётка радиатора и подкорректированная оптика. Моторную линейку пополнит дизельная рядная «шестёрка». Модульный двигатель под заводским индексом OM656 на S-классе, по предварительным данным, будет выдавать 340 л.с. К слову, этот же мотор появится и в гамме силовых агрегатов «ешки». На ней уже стоит родственная модульная рядная «четвёрка» OM654, на таком автомобиле нам удалось поездить. mercedes s

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Мая 2016 16:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, sкласса, гамме, рестайлинговый

Читайте также: В четверг чемпионская команда Mercedes провела презентацию машины 2018 года – F1 W09. Британский эксперт Марк Хьюз обратил внимание на некоторых технические особенности новинки… При разработке машины W09 в Mercedes придерживались ранее избранной технической концепции. Новинка имеет такую же колесную базу, как и прошлогодняя машина, небольшой продольный наклон корпуса (рейк), который, впрочем, чуть увеличен по сравнению с W08, но едва ли это видно невооруженным глазом. В Mercedes рассказывают об усовершенствовании прошлогодней модели, но не о пересмотре концепции. Подход команды к созданию шасси с небольшим рейком был уникальным в прошлом году и останется таковым в 2018-м. В прошлом году это привело к трудностям, но в команде уверены, что смогут сохранить преимущество этой концепции – высокую аэродинамическую эффективность, при этом минимизировав недостатки – определенную негибкость настроек. Высоко расположенные узкие воздухозаборники боковых понтонов подсмотрены на Ferrari SF70H. Но уникальность машины Mercedes в том, что в Брэкли смогли объединить высокое расположение радиаторов с высоко установленной подвеской, которую команду представила в прошлом году. До сих пор мы видели либо комбинацию высоко поднятых рычагов подвески и низко установленных радиаторов, либо низко закрепленной подвески при высоком расположении радиаторов. Высокое расположение радиаторов дает аэродинамическое преимущество – боковым понтонам может быть придана более «скульптурная» форма, что помогает ускорить воздушный поток, направляемый к задней части машины. Чем быстрее поток, тем выше прижимная сила. Традиционно высокое...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Mercedes и Ferrari готовятся к презентации

Марко скептически оценивает шансы Red Bull на титул

Марк Хьюз о Williams и переменах к лучшему

Боттас: Новая машина Mercedes лучше прошлогодней

Браун прогнозирует еще три года доминирования Mercedes

В Mercedes подтвердили контракт с Верляйном

Шансы Паскаля Верляйна вернуться в DTM растут

Историческая статистика говорит в пользу Mercedes

Видео: В Mercedes запустили двигатель новой машины

Вольфф: Новый контракт с Льюисом – лишь вопрос времени