Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault kaptur

Дизайном Kaptur призван напоминать «европейца» Renault Captur и вербовать в клиенты марки молодёжь с хорошим достатком. Напомним габариты: длина — 4333 мм, ширина — 1813, высота — 1613, колёсная база — 2674, клиренс — 204 мм.

К россовер Renault Kaptur поступит в продажу во второй половине июня, будет доступен для заказа он-лайн (выбрал — внёс предоплату) и в начальной версии Life с бензиновым двигателем 1.6 (114 л.с.), передним приводом, пятиступенчатой «механикой» оценён в 859 000 рублей. Включено: кондиционер, система стабилизации и помощник старта в гору, электропривод стёкол и зеркал, 16-дюймовые легкосплавные колёса, аудиосистема с разъёмами Aux и USB. Такая же машина в версии Drive дополнена бесключевым доступом, боковыми подушками безопасности, круиз-контролем с ограничителем скорости, подогревом передних сидений, электроскладыванием боковых зеркал, 17-дюймовыми колёсами, дистанционным запуском двигателя и стоит 919 990 рублей.

Так выглядит интерьер топ-версии Каптюра с бензиновым мотором 2.0 и полным приводом.

Доплата за вариатор, который появится у переднеприводного Каптюра в сентябре — 60 тысяч рублей. То есть двухпедальный Kaptur — это минимум 979 990 рублей. С вариатором Kaptur 1.6 будет предлагаться и в топ-варианте Style — с двухцветным окрасом, однозонным климат-контролем, обогревом лобового стекла, датчиками света и дождя, передними LED-противотуманками, мультимедийной системой MediaNav с навигацией, задними парковочными датчиками, камерой заднего вида и тонированными задними стёклами. Цена — 1 029 990 рублей.

Kaptur крупнее, примерно на 30 кг тяжелее собратьев и, пожалуй, намного симпатичнее. До сих пор «люксовым Дастером» числится Nissan Terrano (от 893 000), который и после обновления по ряду параметров кажется архаичнее. Как ему быть с приходом Каптюра, непонятно.

Модификации с бензиновым «атмосферником» 2.0 (143 л.с.) — сплошь полноприводные. В версии Drive такой Kaptur c шестиступенчатой «механикой» стоит 1 049 990 рублей, со старым четырёхступенчатым «автоматом» DP8 — 1 099 990 рублей. Доплата за Style — 50 тысяч. Дизельной модификации у российского Каптюра не будет: нет подходящего «автомата». А из всего многообразия конкурентов основным в Renault называют «русифицированный» кроссовер Hyundai Creta, цены на который пока не объявлены. Разница же с сопоставимым Дастером — 90-120 тысяч рублей в пользу последнего.

P.S. Цены, указанные в материале ранее (от 799 тысяч рублей), включали утилизационный вычет (60 тысяч для начальной версии и 50 — для остальных), что на слайде, присланном Робертом Есеновым с презентации Каптюра в Сочи, было отмечено мелким шрифтом.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Renault Kaptur Life1.6 (114), МТ5859 000
Renault Duster Authentique1.6 (114), МТ5629 000
Nissan Juke Base1.6 (94), МТ5859 000
Ford EcoSport Trend1.6 (122), МТ51 069 000
Hyundai Tucson Start1.6 (132), МТ61 209 900
* МТ5, -6 — пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач.
renault kaptur

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 23 Мая 2016 20:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: kaptur, renault, каптюра, с бензиновым

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение