Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault kaptur

Дизайном Kaptur призван напоминать «европейца» Renault Captur и вербовать в клиенты марки молодёжь с хорошим достатком. Напомним габариты: длина — 4333 мм, ширина — 1813, высота — 1613, колёсная база — 2674, клиренс — 204 мм.

К россовер Renault Kaptur поступит в продажу во второй половине июня, будет доступен для заказа он-лайн (выбрал — внёс предоплату) и в начальной версии Life с бензиновым двигателем 1.6 (114 л.с.), передним приводом, пятиступенчатой «механикой» оценён в 859 000 рублей. Включено: кондиционер, система стабилизации и помощник старта в гору, электропривод стёкол и зеркал, 16-дюймовые легкосплавные колёса, аудиосистема с разъёмами Aux и USB. Такая же машина в версии Drive дополнена бесключевым доступом, боковыми подушками безопасности, круиз-контролем с ограничителем скорости, подогревом передних сидений, электроскладыванием боковых зеркал, 17-дюймовыми колёсами, дистанционным запуском двигателя и стоит 919 990 рублей.

Так выглядит интерьер топ-версии Каптюра с бензиновым мотором 2.0 и полным приводом.

Доплата за вариатор, который появится у переднеприводного Каптюра в сентябре — 60 тысяч рублей. То есть двухпедальный Kaptur — это минимум 979 990 рублей. С вариатором Kaptur 1.6 будет предлагаться и в топ-варианте Style — с двухцветным окрасом, однозонным климат-контролем, обогревом лобового стекла, датчиками света и дождя, передними LED-противотуманками, мультимедийной системой MediaNav с навигацией, задними парковочными датчиками, камерой заднего вида и тонированными задними стёклами. Цена — 1 029 990 рублей.

Kaptur крупнее, примерно на 30 кг тяжелее собратьев и, пожалуй, намного симпатичнее. До сих пор «люксовым Дастером» числится Nissan Terrano (от 893 000), который и после обновления по ряду параметров кажется архаичнее. Как ему быть с приходом Каптюра, непонятно.

Модификации с бензиновым «атмосферником» 2.0 (143 л.с.) — сплошь полноприводные. В версии Drive такой Kaptur c шестиступенчатой «механикой» стоит 1 049 990 рублей, со старым четырёхступенчатым «автоматом» DP8 — 1 099 990 рублей. Доплата за Style — 50 тысяч. Дизельной модификации у российского Каптюра не будет: нет подходящего «автомата». А из всего многообразия конкурентов основным в Renault называют «русифицированный» кроссовер Hyundai Creta, цены на который пока не объявлены. Разница же с сопоставимым Дастером — 90-120 тысяч рублей в пользу последнего.

P.S. Цены, указанные в материале ранее (от 799 тысяч рублей), включали утилизационный вычет (60 тысяч для начальной версии и 50 — для остальных), что на слайде, присланном Робертом Есеновым с презентации Каптюра в Сочи, было отмечено мелким шрифтом.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Renault Kaptur Life1.6 (114), МТ5859 000
Renault Duster Authentique1.6 (114), МТ5629 000
Nissan Juke Base1.6 (94), МТ5859 000
Ford EcoSport Trend1.6 (122), МТ51 069 000
Hyundai Tucson Start1.6 (132), МТ61 209 900
* МТ5, -6 — пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач.
renault kaptur

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 23 Мая 2016 20:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: kaptur, renault, каптюра, с бензиновым

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1