Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault kaptur

Дизайном Kaptur призван напоминать «европейца» Renault Captur и вербовать в клиенты марки молодёжь с хорошим достатком. Напомним габариты: длина — 4333 мм, ширина — 1813, высота — 1613, колёсная база — 2674, клиренс — 204 мм.

К россовер Renault Kaptur поступит в продажу во второй половине июня, будет доступен для заказа он-лайн (выбрал — внёс предоплату) и в начальной версии Life с бензиновым двигателем 1.6 (114 л.с.), передним приводом, пятиступенчатой «механикой» оценён в 859 000 рублей. Включено: кондиционер, система стабилизации и помощник старта в гору, электропривод стёкол и зеркал, 16-дюймовые легкосплавные колёса, аудиосистема с разъёмами Aux и USB. Такая же машина в версии Drive дополнена бесключевым доступом, боковыми подушками безопасности, круиз-контролем с ограничителем скорости, подогревом передних сидений, электроскладыванием боковых зеркал, 17-дюймовыми колёсами, дистанционным запуском двигателя и стоит 919 990 рублей.

Так выглядит интерьер топ-версии Каптюра с бензиновым мотором 2.0 и полным приводом.

Доплата за вариатор, который появится у переднеприводного Каптюра в сентябре — 60 тысяч рублей. То есть двухпедальный Kaptur — это минимум 979 990 рублей. С вариатором Kaptur 1.6 будет предлагаться и в топ-варианте Style — с двухцветным окрасом, однозонным климат-контролем, обогревом лобового стекла, датчиками света и дождя, передними LED-противотуманками, мультимедийной системой MediaNav с навигацией, задними парковочными датчиками, камерой заднего вида и тонированными задними стёклами. Цена — 1 029 990 рублей.

Kaptur крупнее, примерно на 30 кг тяжелее собратьев и, пожалуй, намного симпатичнее. До сих пор «люксовым Дастером» числится Nissan Terrano (от 893 000), который и после обновления по ряду параметров кажется архаичнее. Как ему быть с приходом Каптюра, непонятно.

Модификации с бензиновым «атмосферником» 2.0 (143 л.с.) — сплошь полноприводные. В версии Drive такой Kaptur c шестиступенчатой «механикой» стоит 1 049 990 рублей, со старым четырёхступенчатым «автоматом» DP8 — 1 099 990 рублей. Доплата за Style — 50 тысяч. Дизельной модификации у российского Каптюра не будет: нет подходящего «автомата». А из всего многообразия конкурентов основным в Renault называют «русифицированный» кроссовер Hyundai Creta, цены на который пока не объявлены. Разница же с сопоставимым Дастером — 90-120 тысяч рублей в пользу последнего.

P.S. Цены, указанные в материале ранее (от 799 тысяч рублей), включали утилизационный вычет (60 тысяч для начальной версии и 50 — для остальных), что на слайде, присланном Робертом Есеновым с презентации Каптюра в Сочи, было отмечено мелким шрифтом.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Renault Kaptur Life1.6 (114), МТ5859 000
Renault Duster Authentique1.6 (114), МТ5629 000
Nissan Juke Base1.6 (94), МТ5859 000
Ford EcoSport Trend1.6 (122), МТ51 069 000
Hyundai Tucson Start1.6 (132), МТ61 209 900
* МТ5, -6 — пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач.
renault kaptur

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 23 Мая 2016 20:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: kaptur, renault, каптюра, с бензиновым

Читайте также: Сегодня Нико Хюлкенберг празднует юбилей, гонщику Renault Sport исполнилось тридцать лет. Начав карьеру с картинга, немец пришел в большой спорт под руководством менеджера Михаэля Шумахера Вилли Вебера. За эти годы Нико стал обладателем кубка мира в серии А1GP, выиграл титул в Евро F3, с первой попытки стал чемпионом GP2 и победителем «24 часов Ле-Мана» в составе Porsche, но ни разу не поднимался на подиум в Формуле 1. Хюлкенберг дебютировал в Формуле 1 в 2010-м с Williams, потом выступал за Force India и Sauber, а в этом году выступает за заводскую команду Renault. Пока его лучшим результатом отстаётся девятое место по итогам сезона в 2014 и 2016-м, а в гонках он трижды финишировал четвёртым, но надеется, что прогресс Renault F1 через несколько лет позволит ему бороться за титул. Нико Хюлкенберг: «С самого начала было ясно, что в этом году Renault не сможет опередить Force India, но я думаю о будущем, о перспективе, о прогрессе в 2018 - 2020-м. У Renault есть потенциал построить конкурентоспособную машину и бороться за победы, поэтому я перешёл в эту команду. Я знал, что в этом году сделаю шаг назад, чтобы потом сделать три шага вперед». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Сводная статистика тестов в Венгрии

Кубица: Постараюсь предоставить команде обратную связь

Абитебул: В Renault думают о возвращении Кубицы

Сирил Абитебул: Отмечая юбилей, мы смотрим в будущее

В Renault подтвердили вторые тесты Кубицы

Сергей Сироткин сядет за руль Renault в пятницу

Роберт Кубица вновь проведет тесты с Renault

Джо Савар о ситуации в Renault

Нико Хюлкенберг: Сейчас я не скучаю по Ле-Ману