Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault concept

Снимки попали в Сеть перед самой премьерой, но слухи о подготовке такой машины ходили давно.

В  предстоящие выходные на Гран-при Монако фирма Renault намерена представить необычный Clio RS (в Сети машину могут раскрыть ещё до гонки). По неофициальным данным, это будет концепт, предвещающий лимитированную серию (быть ли ей, зависит от реакции публики). Технических характеристик ещё нет. Но легко предположить прибавку отдачи турбомотора 1.6 (на модификации Trophy он развивает 220 л.с. и 260 Н•м, в режиме Overboost — 280 Н•м ).

Основные переделки снаружи: увеличенные колёсные арки и пороги, передние крылья с вентиляционными прорезями, оригинальные противотуманки и, конечно, большое антикрыло оригинальной формы.

Если «Трофей» ускоряется с места до сотни за 6,6 с и развивает максималку 235 км/ч, то этот вариант Clio наверняка поспорит со старшим родственником Megane RS (6,1 с, 250 км/ч). Ведь он нарастит мощность своего двигателя примерно до тех же 250 сил, что есть в распоряжении более крупного хот-хэтча. Если французы решатся на выпуск новой модификации, то наверняка порадуют нас ещё одним рекордом Нюрбургринга в сегменте B. Не исключено, что самый мощный дорожный Clio будет добавлен в гамму после рестайлинга базовой машины нынешней осенью. renault concept

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 23 Мая 2016 11:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, необычный, фирма, модификации

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение