Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Льюис Хэмилтон с юности пользовался поддержкой Mercedes, его переход в заводскую команду в 2013 году был хотя и рискованным, но логичным шагом. В эфире Sky Sports он заявил, что не планирует менять команду.

Льюис Хэмилтон: «Я раз, что стал частью истории «Серебряных стрел», которая продолжится и после моих выступлений. Я хочу остаться частью этого. Посмотрите на Стирлинга Мосса и многих других – они всю жизнь связаны с этим брендом. Он берет вас под опеку, следит за вами, и вы навсегда остаетесь его частью. Я не представляю себя без Mercedes.

Конечно, когда я смотрел Формулу 1 в детстве, меня завораживала красная машина. Любая Ferrari – гоночная или спортивная машина – выглядит потрясающе. Есть что-то особенное в той страсти, которую питают итальянцы к этой команде. Но я работал с Mercedes с 13 лет – дольше, чем большинство моих ровесников. Честно говоря, когда я смотрю на Себастьяна Феттеля в Ferrari, я не думаю о том, что хотел бы оказаться на его месте!»

Источник: F1News

Пятница 20 Мая 2016 13:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, льюис, хэмилтон, представляю

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari