Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

В Барселоне один из гонщиков McLaren впервые с 2014 года прошёл в финал квалификации, а другой финишировал 9-м по итогам гонки, что тоже можно считать приемлемым результатом, учитывая, что британская команда сейчас переживает сложный период в своей истории. По словам гоночного директора McLaren Эрика Булье, в целом в команде довольны прогрессом, тем более, по мощности силовые установки Honda уже где-то между Mercedes и Ferrari.

«После предсезонных тестов в Барселоне очень многое изменилось, даже цвет нашей машины стал иным, хотя это и не влияет на скорость, – сказал Булье. – Двигатель и шасси существенно доработаны, и хотя пока баланс машины неидеальный, в целом мы довольны прогрессом.

В Барселоне мы опробовали очередные технические новинки, но силовые установки на обеих машинах оставались те же, что использовались в Сочи. Детальный анализ всей собранной информации позволяет предположить, что по мощности двигатели Honda уже где-то между Mercedes и Ferrari. Гонщики однозначно чувствуют перемены к лучшему, но и со стороны видно, что команда становится сильнее».

На вопрос, можно ли говорить о каких-то изменениях в подходах японских мотористов, гоночный директор McLaren ответил так: «И да, и нет. У Honda всегда был хороший подход к делу, и они были готовы быстро реагировать на возникавшие сложности. Чувствуется, что все в компании работают на полных оборотах, благодаря чему мы вскоре получим обещанные обновления. Президент и исполнительный директор концерна Honda Такахиро Хачиго собирается на Гран При Монако в том числе и поэтому».

Также Булье заявил, что удовлетворён завершением работы по составлению нового технического регламента, но сделал определённую оговорку: «Теперь правила на несколько ближайших лет полностью составлены, и это позитивный момент. И только вопросы коммерческих отношений по-прежнему доставляют головную боль, но эта тема очень сложна и деликатна.

Важно, что ни одна команда не останется без двигателей. Но, по-моему, нет никаких оснований говорить, что в следующем году Honda может поставлять моторы Sauber или Toro Rosso, хотя об этом идут разговоры в прессе. Этого не будет».

Вторник 17 Мая 2016 08:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, булье, mercedes, ferrari

Читайте также: Toro Rosso закончила сезон на девятой строчке в Кубке конструкторов – гораздо ниже собственных ожиданий. Руководитель команды Франц Тост подвел итоги, рассказал, что именно не позволило добиться большего, и говорил о планах на 2019-й. Вопрос: По ходу сезона Toro Rosso стала своего рода испытательным полигоном для Honda и Red Bull с прицелом на следующий год. Вы довольны тем, как прошел год?Франц Тост: По ходу сезона у нас чередовались подъемы со спадами. Команда провела несколько хороших гонок – четвертое место в Бахрейне, седьмое в Монако и шестое в Будапеште. К сожалению, были этапы, в которых мы не зарабатывали очки, где нас не устраивала скорость машины. Вопрос: Почему не было стабильности в результатах?Франц Тост: Мы знали, что сезон не будет простым. Было очевидно, что предстоит год наработки опыта вместе с Honda. Кроме того, у нас было два неопытных гонщика, и мы не модернизировали машину такими темпами, на которые я рассчитывал. К сожалению, возникли и другие проблемы, не позволяющие прогрессировать на равных с прямыми конкурентами. Вопрос: Насколько вы довольны работой гонщиков?Франц Тост: Пьер Гасли хорошо справился и постоянно прогрессировал. В Абу-Даби он мог бы заработать очки, если бы не технические проблемы. Вопрос: Он полностью готов к выступлениям за Red Bull?Франц Тост: Будущее покажет. У него хорошая база, и он знает, что делать дальше. Он определенно заслуживает это место, и я уверен, что он хорошо себя проявит в Red Bull. Вопрос: Результаты Брендона Хартли оказались не такими высокими. С чем это связано? С недостатком везения или скорости?Франц Тост: Мне особо нечего сказать. Не забывайте, что он перешел...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен: Не надо слушать, что говорят другие

Тост: Главные факторы успеха – двигатель и гонщики

Пьер Гасли: Задача выполнена только наполовину

Пилоты Toro Rosso о Гран При России и Японии

Эдриан Ньюи: Нас ждёт интересное время

Ферстаппен: Монца – самая сложная трасса для Red Bull

Франц Тост: Давно не было такой борьбы, как в этом году

Ямамото: Детали контракта с Red Bull ещё не оговорены

Хартли оштрафован за замену силовой установки

Почему в Red Bull перешли на моторы Renault?