Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во второй тренировке в Испании Фелипе Наср и Маркус Эриксон показали 20 и 22-е время, но в целом остались довольны…

Фелипе Наср (20-й): «Хорошая пятница. Мы смогли поработать с настройками, я чувствую, что мы движемся в правильном направлении. Мы использовали только шины Medium и Hard, и могу сказать, что доволен поведением машины на Medium даже на длинной серии кругов. Посмотрим, как завтра поведёт себя машина на Soft. Теперь предстоит проанализировать собранные сегодня данные, чтобы понять, в каких областях мы можем прибавить».

Маркус Эриксон (22-й): «Неплохой день. Настройки, выбранные на первую сессию, не сработали, как мы это надеялись, поэтому перед вторым выездом на трассу команда вернулась к предыдущему варианту.

Во второй тренировке мы сосредоточились на подготовке к гонке, так что я проехал много кругов на шинах Medium и Hard. Продуктивный день, мы многое смогли выяснить. Посмотрим, каким завтра окажется наш квалификационный темп».

Источник: F1News

Пятница 13 Мая 2016 18:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: medium, поведением, посмотрим, эриксон

Читайте также: Спортивный директор Pirelli Марио Изола прокомментировал итоги первого дня тренировок с точки зрения шинников, подчеркнув, что они довольны поведением резины на бразильской трассе. Вопрос: Как бы вы подвели итоги дня?Марио Изола: Прежде всего, почему мы выбрали для этой трассы состав Hard? Вы знаете, что шины здесь работают с большими нагрузкам, и в прошлом году гонка прошла с тремя пит-стопами. Мы считаем, что вариант с SuperSoft был бы слишком агрессивным. Поэтому, как и в случае с Сочи, было решено привезти сюда жёсткие шины, хотя действующий регламент скорее предполагает смещение выбора в сторону более мягких составов. Но опыт прошлого года говорит, что в каких-то гонках мы делали слишком агрессивный выбор, поэтому сейчас решили привезти сюда более жёсткие составы. Сегодня мы не видели никаких особых проблем: гранулирование мы не зафиксировали даже утром, когда трасса была ещё пыльная. Уровень сцепления не очень хороший, но гранулирования не было, хотя в случае с составом Soft были небольшие проявления пузырения передних шин на некоторых машинах. В основном с правой стороны. Однако Soft можно считать довольно агрессивным выбором. Хотя самые большие нагрузки приходятся на заднюю правую шину. Основные проявления деградации связаны именно с ней, что объясняется недостаточно хорошим сцеплением ведущих колёс с асфальтом при разгонах. Отсюда вывод: резина Soft не идеальна для гонки, но, тем не менее, она подходит не только для квалификации. Разница в скорости между Soft и Medium, насколько мы видели сегодня – порядка 1,3 секунды на круге, что соответствует нашим ожиданиям. Сравнивать Medium и Hard сложнее, поскольку...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Аллен о возможной стратегии команд в Мексике

В Pirelli объявили выбор составов для Гран При США

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

В Pirelli объявили выбор составов для гонки в Италии

В Pirelli назвали составы для Бразилии и Абу-Даби

Стратегический обзор: Гран При Великобритании

В Pirelli назвали шины для Гран При США

В Pirelli назвали шины для Гран При Италии

В Pirelli назвали шины для Гран При Бельгии и Японии

В Pirelli назвали шины для Гран При Малайзии