Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Владелец команды Haas F1 Джин Хаас очень доволен работой Романа Грожана и надеется, что со временем Эстебан Гутьеррес тоже начнёт выступать более успешно. Однако в интервью F1News.Ru он признал, что после столь яркого начала сезона добиваться дальнейшего прогресса будет всё сложнее.

Вопрос: Роман Грожан снова в первой десятке, как в Мельбурне и Бахрейне - позитивный тренд продолжается?
Джин Хаас: Да, он заработал очки в трёх гонках из четырёх - по-моему, для нас это исключительный результат. Сегодня он опять прекрасно поработал, сдерживая натиск Серхио Переса на последних 20-ти кругах или около того - это невероятно. Наблюдать за их борьбой было очень интересно - я знаю, что он выложился на 100%, защищая свою позицию.

Вопрос: Вероятно, Эстебан Гутьеррес вновь вас расстроил? Или он вновь не смог показать, на что способен, просто из-за неудачного стечения обстоятельств?
Джин Хаас: Понимаете, на этот вопрос ответить непросто. На старте он столкнулся с Нико Хюлкенбергом, который из-за этого сошёл с дистанции. Думаю, через какое-то время Эстебан должен ещё раз проанализировать случившееся. У действительно хороших гонщиков вырабатывается особое чутьё, которое помогает им избежать таких аварий, но для этого нужно время. Я знаю, что Грожан ещё несколько лет назад во всех врезался, и это продолжалось довольно долго. Посмотрим, как Эстебан со всем этим справится.

Вопрос: Перед началом уик-энда в Сочи Роман сказал нам в интервью, что скорость машины Haas его не удивляет, значит, мы ещё не раз увидим его в первой десятке в следующих гонках?
Джин Хаас: Думаю, мы будем продолжать поиск оптимальных настроек, что позволит ещё немного прибавить, как это было в первых двух гонках, когда мы заработали очки. Но добиваться прогресса будет непросто, поскольку процесс тонкой настройки шасси становится всё сложнее.

Прирост скорости, которого удаётся добиться за счёт таких регулировок, очень незначителен, и чтобы добиться какого-то заметного преимущества над соперниками, нужно очень много всего сделать. Поэтому приходится серьёзно думать и рассчитывать, за счёт чего именно можно прибавить. Но при этом надо помнить, что точно такую же работу ведут и другие команды. Можно сказать, что выигрывает тот, кто умнее.

Мало построить быструю машину - приходится очень много думать, стараясь разгадать планы соперников, предвидеть, какие шины они выберут, когда будут проводить пит-стопы, как отреагируют на появление автомобиля безопасности, и так далее. И эта огромная аналитическая работа начинается ещё до старта.

Источник: F1News

Понедельник 02 Мая 2016 00:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: эстебан, гонках, выигрывает, умнее

Читайте также: В прошлом году завершился первый виртуальный чемпионат по Формуле 1, победителем которого стал Брендон Ли. Бывший технический директор Williams Пэт Симондс, входящий в рабочую группу по регламенту на 2021 год, рассказал на шоу в Бирмингеме, что в виртуальном чемпионате будут тестироваться изменения в правилах, прежде чем появится и в реальных гонках. Пэт Симондс: «Мы хотим использовать виртуальный чемпионат для оценки эффективности поправок к регламенту – это позволит собрать статистику и оценить последствия. К примеру, в этом году мы думали о расстановке машин на стартовом поле. Многие годы машины располагаются "лесенкой" – от самой быстрой к самой медленной, разделённые промежутками. В лондонском офисе у нас на стене висит фотография, думаю, это Монца, где в первом ряду находятся четыре машины. Что произойдет, если мы сейчас захотим повторить этот опыт? Это непросто сымитировать, но мы можем обратиться к тем, кто отвечает за виртуальный чемпионат и сказать им: «Парни, давайте поменяем стартовую решетку и проведем 20 гонок». Для этого не обязательно проезжать все 300 километров гонки. Важны лишь первые три круга – и мы сразу поймём, к чему приведут такие перемены, получится ли первый круг получится более интересным, изменится ли число аварий. Собрав статистику, мы сможем понять перспективы. Несколько лет назад кто-то, кто сейчас не связан с Формулой 1, посчитал, что было бы неплохо изменить формат квалификации, и его прихоть была воплощена в жизнь. Но перед этим никто не проводил симуляций, ничего такого не было сделано. Конечно же, случилась катастрофа. Как такое вообще могло произойти? Мы не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кими Райкконен: Цель остаётся прежней

Малья: Гонка в Остине – ещё один шанс заработать очки

Макс Ферстаппен: Гонщикам всегда хочется побеждать

Баттон не исключает возвращения в гонки в 2018 году

Себастьян Феттель: В гонках всегда есть риск

Эстебан Окон: Моя цель выше десятого места

Серхио Перес: В Сочи возможно всё, что угодно

Жак Вильнёв: Второй контракт с BAR был ошибкой

Росберг: Я никогда не выступал в гонках ради денег

Даниил Квят: Я делаю всё, что в моих силах