Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сочи Sauber в очередной раз не удалось пройти во вторую часть квалификации – оба гонщика недовольны результатами, но рассчитывают отыграться в гонке...

Фелипе Наср (19-й): «Я недоволен результатом. В конце первой части я неплохо проводил быстрый круг, но в 13-м повороте затормозил слишком поздно и всё потерял.

В любом случае, в этот уик-энд мне комфортнее в машине, а это главное. Что касается настроек, мы постоянно прогрессировали по ходу сессий. Я уверен, что в гонке смогу побороться за отличные результаты».

Маркус Эриксон (22-й): «Конечно, я расстроен результатом. Казалось, что в третьей тренировке удалось добиться небольшого прогресса, но в квалификации вновь начались проблемы с шинами. По ходу всего уик-энда мне не удавалось заставить их работать. Кроме того, в квалификации я попал в трафик – это тоже помешало. Впрочем, сегодня нам просто не хватило скорости. Завтра постараемся отыграться».

Источник: F1News

Суббота 30 Апреля 2016 18:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: отыграться, квалификации, sauber, рассчитывают

Читайте также: Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф признал, что у команды пока нет ответов на вопросы, возникшие по ходу квалификации, и не смог объяснить, почему Льюису Хэмилтону даже не удалось пройти в финал квалификации, тогда как Валттери Боттас показал 3-е время. Вопрос: Проблемы возникали у вас в Сингапуре в 2015 году, в Сочи в этом сезоне и вот теперь в Монако. Всё это трассы, где покрытие отличается низкой абразивностью, с низким уровнем сцепления, и где повороты довольно короткие. Вы, очевидно, пытаетесь разобраться, есть ли здесь какие-то закономерности?Тото Вольфф: Не думаю, что стоит делать такие обобщения. Дело в том, что прогревать шины до рабочих температур и удерживать их в этом диапазоне очень сложно. Необходимо добиться, чтобы передняя резина эффективно заработала одновременно с задней, а это трудно, и по ходу быстрого круга Льюиса Хэмилтона можно было видеть, как его машина то прибавляет в скорости, то теряет её – к сожалению, в основном происходило второе. В Сингапуре в своё время возникла совершенно другая проблема, с которой мы тогда разобрались. Такое впечатление, что и здесь мы уже понимаем, что происходит, но почему мы так сильно отстаём, пока неясно. Вопрос: Почему так много времени уходит на то, чтобы найти ответы на такие вопросы?Тото Вольфф: В машину заложена определённая концепция, можно сказать, что у неё есть своего рода ДНК. Думаю, мы уже демонстрировали, что W08 может быть быстрой и в квалификациях, и в гонках, но иногда, когда мы пытаемся её правильно настроить, она ведёт себя, словно капризная примадонна. Возможно, отличия от оптимального баланса минимальные, но мы просто должны во...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Ки: Пока мы довольны уик-эндом

Видео: Второй день квалификации в Индианаполисе

Видео: Первый день квалификации в Индианаполисе

IndyCar: Итоги «Быстрой пятницы»

Эстебан Окон: Хороший результат вселяет оптимизм

Даниил Квят: Мне нужны ответы

Эрик Булье: Браво, амиго!

Памяти Сенны: О квалификации в Монако'88

Вольфф: В финале нам не удалось прибавить в скорости

Эстебан Окон: Я впервые в финале квалификации!