Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом уик-энда в Сочи гонщик Manor Паскаль Верляйн говорил с немецкими журналистами о форме команды…

Вопрос: Как вы оцениваете итоги уик-энда в Китае?
Паскаль Верляйн: Нельзя сказать, что мы сделали шаг вперёд, скорее – остались в той же форме, что были в Бахрейне, но смогли доказать, что показанные в Сахире результаты не были случайностью. Мы способны бороться с Sauber, а порой и с Renault. Это наш сегодняшний уровень.

Всем было понятно, что Manor не будет бороться в первых рядах, но мы надеялись сократить отставание от команд средней группы и смогли это сделать.

Вопрос: Лучший шанс добиться успеха у вас будет в Монако?
Паскаль Верляйн: Не думаю. Там нужна высокая прижимная сила и хорошее сцепление с асфальтом, а в этом мы уступаем.

Вопрос: Команда готовит новинки к ближайшим гонкам?
Паскаль Верляйн: В Барселоне мы получим новые антикрылья, других новинок пока не планируется.

Вопрос: Паскаль, вы уже прогулялись по сочинской трассе – как впечатления?
Паскаль Верляйн: То, что запомнилось по телевизионной картинке, подтвердилось и сейчас – асфальт очень гладкий, без особенного рельефа, большинство поворотов – 90-градусные. Я с оптимизмом жду начала уик-энда. Обычно нам мешают проблемы с износом шин, но здесь износ небольшой, ниже, чем на многих других трассах, так что асфальт в Сочи нам поможет.

Вопрос: Вы уже знаете причины быстрого износа резины?
Паскаль Верляйн: Факторов несколько. Важно контролировать температуру шин и менять её по необходимости, добиваться оптимального баланса и корректировать его, наблюдая за тем, какие шины изнашиваются быстрее. Прижимная сила играет свою роль, лобовое сопротивление. Мы работаем по всем этим направлениям.

Вопрос: Как вы оцениваете перемены в регламенте на сезон 2017 года?
Паскаль Верляйн: Немного скептически. Если прибавка прижимной силы произойдёт на счёт диффузора, то обгонять станет сложнее. Я считаю, что нет смысла увеличивать аэродинамическую прижимную силу – нужно добиться большего механического сцепления, лучшего контакта шин с трассой.

Гонщики не раз говорили об этом. И я бы хотел, чтобы наше мнение учитывалось. Какой смысл делать машины быстрее, если мы не сможем обгонять, ведь болельщики ждут непредсказуемых гонок, зрелищной борьбы и обгонов.

Источник: F1News

Четверг 28 Апреля 2016 16:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: паскаль, верляйн, асфальт, уикэнда

Читайте также: В дебютном сезоне Паскаль Верляйн заработал только одно очко, но с учётом возможностей Manor это неплохое достижение. Немец признал, что недооценил сложности Формулы 1... Паскаль Верляйн: «На трассе я многому научился, но мне пришлось многое узнать о том, что происходит за её пределами. Возможно, этот фактор я недооценил. Если говорить о пилотировании, то мне пришлось выступать на многих новых для меня трассах, на новых шинах Pirelli в новой для меня команде – многому пришлось научиться. Но сейчас я на 100% уверен в себе и выступаю всё лучше. Прогресс, которого можно добиться во втором сезоне, обычно самый серьёзный в карьере. В Mercedes по-прежнему меня поддерживают, я очень благодарен им за это, как и за то, что в этом году они дали мне возможность выступить за Manor и поработать на тестах шин 2017 года. Постараюсь отблагодарить их результатами». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Проверка эрудиции: Паскаль Верляйн

Паскаль Верляйн: Позитивные итоги пятницы

Верляйн: Если появятся варианты, мы их обсудим

Верляйн: Я продолжу выступать в Формуле 1 в 2017 году

Верляйн: Надеюсь скоро узнать новости о своем будущем

Паскаль Верляйн: Мы достигли своих целей

Паскаль Верляйн: Аварии можно было избежать

Паскаль Верляйн: Давление есть всегда

Паскаль Верляйн: Жаркая погода должна помочь Manor

Двойное интервью: Ханс Херрманн и Паскаль Верляйн