Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Две недели назад в Китае Роман Грожан финишировал 19-м, впервые в сезоне не заработав очки. В Сочи пилот Haas рассказал о том, как в команде анализировали события уик-энда, признал, что был неправ, критикуя Маркуса Эриксона...

Вопрос: На какой результат команда рассчитывает в Сочи?
Роман Грожан: Думаю, нас ждет позитивный уик-энд. Мы тщательно проанализировали произошедшее в Китае. В прошлый уик-энд мы постоянно были среди отстающих, поэтому нужно было понять, что послужило причиной, в чём мы ошиблись. Была проделана серьезная работа, и я надеюсь, что завтра, проехав несколько кругов, мы поймем, что вернулись на позиции, на которых хотим быть.

Вопрос: В прошлый уик-энд многие жаловались на слишком высокое давление в шинах. Это могло стать причиной, из-за которой у вас возникли проблемы?
Роман Грожан: Это одна их проблем. Полагаю, настройками машины мы только усугубили ситуацию с недостаточным сцеплением. Нужно найти способ правильно реагировать на подобные проблемы – на этом команда сейчас и сосредоточена. В пятницу мы проверим другие варианты настроек и поймём, верные ли сделали выводы.

Вопрос: Вы говорили, что машина Haas более бережно работает с резиной, чем техника соперников. С чем это связано?
Роман Грожан: Мы выбрали правильный подход в конструкции подвески, но у каждого решения две стороны. Например, в Бахрейне в гонке мы были быстрее, чем в квалификации – нам пока не всегда удаётся на 100% использовать потенциал шин на быстром круге. Здорово, что машина эффективна в гонке, с со скоростью в квалификации команда разберётся – я в этом уверен.

Вопрос: В Сочи прогрев резины может стать проблемой?
Роман Грожан: Да, на этой трассе износ очень небольшой, поэтому и прогреть шины будет непросто. Но условия одинаковые для всех. В квалификации придётся подумать над стратегией, поскольку очевидно, что первый круг не будет самым быстрым. Предстоит поработать с настройками машины, чтобы добиться от шин максимума.

Вопрос: Некоторые команды планируют предоставить свои машины Pirelli на тесты резины для следующего сезона. Вы не опасаетесь, что соперники за счет этого получат преимущество?
Роман Грожан: В данной ситуации необходимо задавать правильные вопросы. Хотим ли мы получить более эффективные шины? Да, хотим. Нужно ли для этого проводить тесты? Конечно. Получат ли некоторые за счет этого преимущество? Возможно, но важнее то, что все команды получат более эффективную резину, которая поможет сделать гонки более интересными. Главное, чтобы у Pirelli была возможность создать лучшие шины.

Вопрос: У вас была возможность проанализировать произошедшее в первом повороте в Китае? После гонки вы критиковали Маркуса Эриксона…
Роман Грожан: Я пересмотрел повтор инцидента в первом повороте – все оказалось не так плохо, как я думал изначально. Это было больше похоже на гоночный инцидент. Сейчас уже не имеет значение, можно ли было в том эпизоде действовать по-другому. Я не виделся с Маркусом, но после гонки в телевизионном интервью назвал его идиотом, что было некрасиво с моей стороны – я поддался эмоциям.

Вопрос: На ваш взгляд, у Франции есть шансы вернуться в календарь Формулы 1?
Роман Грожан: Думаю, это будет сложно сделать. В календаре появляется все больше этапов, и я пока я не вижу для Франции таких возможностей. Конечно, мне, как и молодому Эстабану Окону, хочется, чтобы домашний этап как можно быстрее вернулся в Формулу 1, но это зависит не от нас.

Вопрос: Полагаете, у вас есть шанс заработать очки в Сочи?
Роман Грожан: У нас есть шансы вернуться в очки, если мы всё сделаем верно и отработаем так же хорошо, как в первых гонках сезона.

Источник: F1News

Четверг 28 Апреля 2016 14:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, китае, уикэнд

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги предыдущего Гран При, а также рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Роман Грожан: Думаю, в Монце скорость в большей степени зависит от уровня лобового сопротивления и эффективности шасси в условиях низкой прижимной силы. В Спа больше поворотов, при прохождении которых проявлялись сильные стороны нашей машины. Так что согласен, в Италии нам пришлось сложнее. На тренировках в пятницу темп казался неплохим. но по ходу Гран При ситуация изменилась в худшую сторону. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Роман Грожан: Да, можно. Такое впечатление, что каждый раз, когда мы настраиваем машину на максимальный прижим, она работает лучше. Ключевой момент для нас в Сингапуре – добиться оптимальной работы шин. Если это удастся, тогда у нас будут неплохие шансы. Но добиться этого непросто. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но единственная, которая полностью проходит в тёмное время суток. Вам нравятся такие Гран При?Роман Грожан: Гран При Сингапура мне нравится, я действительно люблю выступать в ночных гонках, это довольно весело. Привлекательная телевизионная картинка обеспечена, ведь сингапурская трасса очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше