Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche 911 gt3 rs 4.2

Автомобиль, на днях сфотографированный на обычных дорогах, обзавёлся новым передним бампером с увеличенными воздухозаборниками.

М одель 911 GT3 RS, один из быстрейших на треке автомобилей Porsche, вскоре получит продолжение в виде версии 911 GT3 RS 4.2. Как следует из индекса, оппозитная «шестёрка» 4.0 (500 л.с., 460 Н•м) будет заменена шестицилиндровым агрегатом 4.2. Отдача неизвестна, но явно больше, чем у четырёхлитрового собрата. Помимо того, инженеры планируют снизить снаряжённую массу, в частности за счёт упрощённой отделки салона углепластиком.

Прототип показывает, что у GT3 RS 4.2 изменена вентиляция моторного отсека. Задний бампер перекроен. Выхлопные патрубки переехали из центра на края. Под бампером поселился развитый ребристый диффузор, как у двухдверки 911 R. Вместе с антикрылом он поможет увеличить прижимную силу по сравнению с исходным купе GT3 RS.

Важные фишки GT3 RS на месте: колёсные диски, крепящиеся центральной гайкой, вентиляционные прорези на передних крыльях. А вот фонари от рестайлингового семейства 911, к сожалению, сюда ещё не добрались.

На рынок купе 911 GT3 RS 4.2 выйдет в 2017 году (не исключено, что тираж будет ограниченным, и его быстро раскупят). И тогда же на свет появится ещё более мощная парочка с обозначением 911 GT2 / GT2 RS (ориентировочно 600 и 700 л.с., мотор — 3.8 с турбонаддувом). Этот дуэт, по всей видимости, и увенчает карьеру всего поколения Porsche 991.2. В 2018 году компания представит наследника — купе Porsche 911 с заводским индексом 992. porsche 911 gt3 rs 4.2

Источник: DRIVE.RU

Четверг 14 Апреля 2016 09:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, атмосферником, бампером, порадует

Читайте также: Компания Porsche, чья заводская команда в прошлом году выиграла чемпионат мира по гонкам на выносливость, после этого свернула программу участия в WEC, однако решила задействовать свою уникальную машину класса LMP1, чтобы установить рекорд прохождения круга на трассе в Спа. 9 апреля это удалось швейцарскому гонщику Нилу Яни: за рулём специально подготовленного спортпрототипа Porsche 919 Hybrid Evo он проехал 7,004 км за 1 мин. 41,770 секунды, что на 0,783 секунды превышает предыдущий рекорд, установленный Льюисом Хэмилтоном в прошлом году в ходе квалификации накануне Гран При Бельгии. Необходимо подчеркнуть, что это была не просто машина LMP1: технический регламент WEC предполагает ряд обязательных ограничений, но в данном случае у инженеров Porsche были «развязаны руки». Суть особых настроек двигателя заключалась в том, что были сняты все ограничения по расходу топлива, да и топливо применялось особое, в котором содержалось 20% этанола; кроме того, были внесены изменения в программное обеспечение всех систем силовой установки, и в итоге её мощность превысила 1000 л.с. Вес машину был снижен, эффективность аэродинамики – максимально повышена, также были усовершенствованы тормоза и подвеска, а шинники Michelin разработали для рекордного заезда специальную резину. Установив рекорд, 34-летний Яни заявил: «Согласитесь, все об этом мечтают? Чтобы машина была свободна от каких бы то ни было ограничений. Интересно узнать, чего тогда можно добиться? Фактически это был полёт верхом на пуле. Сражение человека и машины – ощущения были именно такие. Эту машину приходилось укрощать». Однако Нико Хюлкенберг, в 2015-м выигравший «24 часа...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Porsche изучает возможность покупки Red Bull Racing

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо