Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche 911 gt3 rs 4.2

Автомобиль, на днях сфотографированный на обычных дорогах, обзавёлся новым передним бампером с увеличенными воздухозаборниками.

М одель 911 GT3 RS, один из быстрейших на треке автомобилей Porsche, вскоре получит продолжение в виде версии 911 GT3 RS 4.2. Как следует из индекса, оппозитная «шестёрка» 4.0 (500 л.с., 460 Н•м) будет заменена шестицилиндровым агрегатом 4.2. Отдача неизвестна, но явно больше, чем у четырёхлитрового собрата. Помимо того, инженеры планируют снизить снаряжённую массу, в частности за счёт упрощённой отделки салона углепластиком.

Прототип показывает, что у GT3 RS 4.2 изменена вентиляция моторного отсека. Задний бампер перекроен. Выхлопные патрубки переехали из центра на края. Под бампером поселился развитый ребристый диффузор, как у двухдверки 911 R. Вместе с антикрылом он поможет увеличить прижимную силу по сравнению с исходным купе GT3 RS.

Важные фишки GT3 RS на месте: колёсные диски, крепящиеся центральной гайкой, вентиляционные прорези на передних крыльях. А вот фонари от рестайлингового семейства 911, к сожалению, сюда ещё не добрались.

На рынок купе 911 GT3 RS 4.2 выйдет в 2017 году (не исключено, что тираж будет ограниченным, и его быстро раскупят). И тогда же на свет появится ещё более мощная парочка с обозначением 911 GT2 / GT2 RS (ориентировочно 600 и 700 л.с., мотор — 3.8 с турбонаддувом). Этот дуэт, по всей видимости, и увенчает карьеру всего поколения Porsche 991.2. В 2018 году компания представит наследника — купе Porsche 911 с заводским индексом 992. porsche 911 gt3 rs 4.2

Источник: DRIVE.RU

Четверг 14 Апреля 2016 09:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, атмосферником, бампером, порадует

Читайте также: Компания Porsche оказалась на распутье в автоспорте: после многочисленных успехов в серии WEC, немецкий концерн готов сделать следующий шаг. При этом направлений развития не так много. Фактически, в Porsche рассматривают только три варианта – прийти в Формулу 1 в качестве мотористов, выставить собственную команду в Формуле E, либо сделать и то, и другое. Расставание с FIA WEC для Porsche практически неизбежно в первую очередь по маркетинговым причинам. Команда Porsche пришла в чемпионат мира по гонкам на выносливость совсем недавно, в 2014 году, но с тех пор уже трижды, с 2015 по 2017 годы, побеждала в Ле-Мане, и дважды, в 2015-м и 2016-м, завоёвывала титулы чемпионов мира. Вполне может быть, что в сезоне 2017 года им удастся сделать хет-трик – чемпионат пока не закончен. После таких успехов с точки зрения рекламного эффекта Porsche может в WEC только потерять – даже четвёртая подряд победа на трассе Сартэ в плане маркетинга им мало что даст. А учитывая, что каждый год победа Porsche в «24 часах Ле-Мана» была связана с определённым стечением обстоятельств, в компании не могут не понимать, что удача не будет сопутствовать им вечно. Это значит, что пришла пора двигаться дальше, и вариантов для такой компании, как Porsche, не так много. С точки зрения технологий есть только два чемпионата, действительно интересных немцам – это Формула 1 и Формула E. Представители Porsche участвовали в очередной встрече мотористов 4 июля, на которой обсуждался будущий регламент Формулы 1 – он должен вступить в силу в 2021 году, а в случае единодушной поддержки – в 2020-м. Направление, в котором движется Формула 1, Porsche также устраивает куда больше, чем выбранное WEC. В...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах