Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi s3

На выбор будут предлагаться сразу несколько дизайн-пакетов. В гамму цветов кузова добавлено пять новых: Ara Blue, Cosmic Blue, Nano Gray, Tango Red (на фото) и Vegas Yellow, а ещё есть эксклюзивный Daytona Gray (доступен только при установке пакета S line и «эскам»).

М одель Audi A3 во всех своих вариациях (от трёхдверки и вплоть до кабриолета) пережила долгожданное обновление. Приятно отметить, что поколение, появившееся в 2012 году, на этот раз не просто заменило фары на новые, с характерной зигзагообразной нижней кромкой (как у A4), но вслед за старшей сестрой получило массу технических новшеств. Часть из них встречаются в сегменте С впервые.

Автомобили обзавелись новыми фарами и более широкой решёткой радиатора, другими по рисунку фонарями и бамперами. По умолчанию в машине установлен «биксенон», за доплату компания поставит светодиодные фары либо (впервые в классе) — светодиодные матричные Matrix LED.

Начать стоит с моторной гаммы обычных «а-третьих». Это три бензиновых агрегата и три дизеля, гибрид и версия на метане (о «заряженной» версии расскажем ниже). Здесь обращает на себя внимание дебют на модели А3 трёхцилиндрового агрегата 1.0 TFSI (115 л.с., 200 Н•м). С ним хэтчбек весит всего 1150 кг — компания уверяет, что это самое низкое значение в классе. Далее идёт давно знакомая «четвёрка» 1.4 TFSI COD с отключением двух цилиндров (150 л.с., 250 Н•м).

Для модели предусмотрено три варианта подвески: базовая, спортивная (с занижением на 15 мм) и спортивная S line (минус 25 мм по отношению к базовой). Колёсные диски по умолчанию — на 16 дюймов. В виде опции есть несколько вариантов на 17, 18 и 19 дюймов. (Цвет седана на снимке — Ara Blue).

Куда более важное пополнение моторной гаммы — новое поколение турбомотора 2.0 TFSI с циклом Миллера и комбинированным впрыском (190 л.с., 320 Н•м). Причём этот агрегат сочетается с новым семиступенчатым «роботом» S tronic с мокрым сцеплением, тогда как ранее двухлитровой версии (такая существует в США, а в Европе максимумом был 1.8) полагался шестиступенчатый «сухой робот». С этим же мотором модель А3 может комплектоваться полным приводом (по умолчанию он — передний). Наконец, линейка дизелей начинается с агрегата 1.6 TDI (110 л.с., 250 Н•м), а далее идёт мотор 2.0 TDI в двух вариантах форсировки: на 150 л.с. и 340 Н•м либо 184 л.с. и 380 Н•м.

Сильный выпад в сторону соперников: появилась опциональная цифровая приборка на основе дисплея высокой чёткости с диагональю 12,3 дюйма и переключаемыми форматами вывода данных, в частности возможностью показа большой навигационной карты. В сегменте ещё никто не успел обзавестись такой системой.

Выдвижной семидюймовый экран — стандарт. Мультимедийный комплекс может быть в нескольких вариантах. За доплату есть навигация (Google Earth и Google Street View), информация о дорожном движении в режиме реального времени, парковках, погоде. К слову, меню системы MMI было переработано, а голосовое управление — улучшено (машина теперь понимает больше речевых фраз).

Остались в строю подключаемый к розетке гибрид A3 Sportback e-tron и метановый хэтчбек A3 Sportback g-tron. Их основные характеристики остались прежними. Напомним, в гибриде установлен мотор 1.4 TFSI (150 л.с., 250 Н•м) и 75-киловаттный электродвигатель, а в «джи-троне» — 1.4 TFSI (110 л.с., 200 Н•м), работающий на метане (в том числе синтетическом) и бензине.

На «и-троне» применяется литиевый аккумулятор ёмкостью 8,8 кВт•ч, который можно зарядить за два с небольшим часа и с помощью которого можно проехать до 50 км без запуска ДВС.

А вот модель Audi S3 с мотором 2.0 TFSI после рестайлинга нарастила отдачу на 10 л.с. и 20 Н•м (теперь 310 л.с. и 400 Н•м). Вдобавок инженеры изменили программу системы стабилизации и управления многодисковой муфтой в полном приводе. Немцы сообщают, что машина улучшила динамику, но точных чисел пока не приводят.

Напомним, что дореформенные хэтч и седан S3 c «роботом» набирают первую сотню за 4,9 с, а кабриолет — за 5,4 с. Наверняка новые сбросят 0,1−0,2 с. Цвета на снимках — Vegas Yellow, Daytona Grey и Sepang Blue.

Впервые в сегменте на А3 — «пробочный» автопилот. На скорости до 65 км/ч обновлённый А3 не только выдерживает безопасную дистанцию до впередиидущего автомобиля, останавливается и вновь трогается с места, но вдобавок и берёт на себя рулевое управление. К этому добавлены автоматическое аварийное торможение Emergency Assist и предупреждение о поперечном трафике сзади, система предупреждения аварий Audi pre sense front с детекцией пешеходов.

Судя по всему, на эс-версиях виртуальный кокпит будет установлен уже в «базе». Вообще, производитель анонсировал для S3 новые функции, но обошёл вниманием детали. Ещё интереснее дождаться и узнать, что же немцы тогда сотворят с перекроенной моделью RS3.

В Европе заказы на обновлённое семейство А3 начнут принимать в мае с поставками первых машин летом (минимальная цена составит 23 300 евро за однолитровый хэтчбек). В России рестайлинговые хэтчбеки и седаны А3 будут доступны только с бензиновыми моторами 1.4 и 2.0, ни мотора 1.0, ни дизелей к нам не привезут. Заказы можно будет оформить с начала июня, а живьём автомобили появятся в шоу-румах в сентябре. Что касается кабриолета и «зажигалок» с индексом S, то они приедут чуть позже. Ближе к старту продаж российский офис объявит и цены.

Было — стало

audi s3

Источник: DRIVE.RU

Среда 06 Апреля 2016 12:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэтчбек, в сегменте, установлен, семейство

Читайте также:Хэтчбек Honda Civic десятого поколения может получить «подогретую» модификацию с индексом Type S. Об этом со ссылкой на собственный источник сообщает издание Auto Express. Предполагается, что Honda Civic Type S оснастят форсированной 1,5-литровой «турбочетверкой», отдача которой составит около 200 лошадиных сил. Двигатель будет сочетаться с вариатором. Такая модификация займет нишу между стандартными хэтбеками и «заряженной» версией Type R, прототип которой, как ожидается, покажут на Парижском автосалоне. Хот-хэтч укомплектуют модернизированным двухлитровым турбомотором, который будет развивать 345 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. Хэтчбек сохранит привод на передние колеса и шестиступенчатую «механику». Серийный вариант Civic Type R появится ближе концу 2017 года. Хэтчбек Honda Civic нового поколения для рынка США «Хонда» уже показала американскую версию стандартного хэтчбека Civic, а вариант для европейского рынка дебютирует в октябре на моторшоу в Париже. Моторная линейка модели включит наддувный агрегат объемом один литр мощностью около 100 лошадиных сил, а также 1,5-литровый турбомотор, который на американской версии развивает 175 сил. Кроме того, хэтчбек будет доступен с усовершенствованным дизелем объемом 1,6 литра. Обсудить Поделиться00 Источник: motor.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марка Lexus может заменить хэтчбек CT 200h на паркетник

Хэтчбек Abarth 595 стал мощнее на пять лошадиных сил

Концерн FIAT разработал для бразильцев хэтчбек Mobi

Хэтчбек Renault Kwid станет в Индии вседорожником марки Datsun

Обновлённое семейство Audi A3 подтянулось к модели A4

Хэтчбек Opel Astra получил звание «Европейский автомобиль года»

Хэтчбек Datsun mi-DO получил особое исполнение

Хэтчбек Opel Astra GSi может выйти в следующем году

Хэтчбек Tata Zica пришёл на смену модели Indica

Хэтчбек BMW пятой серии будет представлен в 2017 году