Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Китайцы сумели по-настоящему удивить: для прототипа были заявлены 1044 л.с. и 8640 Н•м, запас хода в две тысячи километров и расход менее литра (при сочетании топлива и электричества в батарее).

О  налаживании выпуска какой-нибудь западной модели в Китае мы слышали сотни раз. Так получается дешевле, а главное — под боком один из крупнейших автомобильных рынков мира. А вот китайский стартап Techrules намерен провернуть обратный трюк: свой газотурбинный суперкар AT96/GT96 компания планирует производить в Европе.

Автомобиль, впервые представленный в марте на Женевском автошоу, задуман в нескольких вариантах, например, с баком под бензин (керосин) или баллонами для метана (биогаза). В основе силовой установки TREV — газотурбинный двигатель, вращающий исключительно генератор. Четыре колеса приводят шесть электромоторов.

В ближайшее время пекинская компания составит шорт-лист стран, в которых смогла бы открыть сборочное предприятие. Окончательное решение будет принято до конца года. В дело может быть пущена простаивающая производственная площадка, либо цеха придётся возвести с нуля.

Помимо различия в топливе, автомобиль может выпускаться в двух версиях — дорожной (на фото) и трековой (снимок под заголовком).

Серийное производство суперкара должно стартовать в течение двух-трёх лет. А позже компания собирается разработать спортивную модель попроще, гораздо более массовую. Пока же идёт поиск площадки, инженеры фирмы продолжают доводить до ума конструкцию гибрида. Глава Techrules Уильям Джин заявил: «Мы вернёмся в Женеву в следующем году, чтобы показать, чего достигли с этой технологией, в том числе у нас будут результаты тестирования производительности, которое мы проведём в 2016 году на Нюрбургринге».

Источник: DRIVE.RU

Вторник 05 Апреля 2016 10:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: techrules, европе, фирма, суперкаров

Читайте также: Очень интересное развитие событий в чемпионате 2016 года, когда фактически каждая гонка проходит по захватывающему сценарию, изобилуя неожиданными поворотами сюжета, даёт своё эффект: в Европе наблюдается рост телевизионных рейтингов Формулы 1. Немецкое издание Bild приводит такую статистику: в Германии за победой Льюиса Хэмилтона в Гран При Монако в прямом эфире по общедоступному каналу RTL следили 5,8 млн. зрителей – это самый высокий показатель за три последних года. Трасса в Монако в очередной раз подарила болельщикам гонку, которая может стать одной из классических – достаточно вспомнить и дуэль Хэмилтона с Даниэлем Риккардо на подсыхающем асфальте, и борьбу Серхио Переса с Себастьяном Феттелем за 3-е место, и многочисленные яркие происшествия. Говоря о тенденциях, которые мы наблюдаем в этом сезоне, эксперт телеканала RTL Кристиан Даннер отметил: «Формула 1 наконец-то предлагает спортивное зрелище экстра-класса. Сходы гонщиков Mercedes, победа 18-летнего Макса Ферстаппена и так далее. Приятно, что зрители всё это оценили». Сложности, которые преследуют чемпионскую команду, безоговорочно доминировавшую в Формуле 1 в два предыдущих сезона, положительно сказались на рейтингах. Судя по всему, пока в Mercedes не могут переломить эту тенденцию, и хотя в Монако Хэмилтон одержал свою первую победу в сезоне, Нико Росберг финишировал только седьмым. И хотя действующий чемпион мира отстаёт от напарника на 24 очка, Риккардо, занимающий третью строчку личного зачёта, в свою очередь проигрывает ему только 16 очков. Учитывая, что в полной мере возможности модернизированной силовой установки Renault, которую на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Имоле опасаются за судьбу исторических автодромов

Названы самые популярные новые автомобили в Европе

Продажи автомобилей: Россия третья в Европе

Обновленный Kia – это не Rio!

В Европе выбирают лучший Автомобиль года - 2015. Названы претенденты

Первый серийный водородный автомобиль Toyota — уже через год

Китайцы захватят половину мирового автопрома через семь лет

В Европе полиции хотят выдать пульт управления машинами

Новый Ford Mondeo появится в Европе к концу года

Концерн GM откажется в Европе от автомобилей Chevrolet