Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Бахрейне Джолион Палмер оказался лишь 20-м в квалификации, а в гонке не смог стартовать из-за проблем с гидравликой, но британец считает, что у Renault есть повод для оптимизма и в этом сезоне...

Джолион Палмер: «По ходу уик-энда возникло множество мелких неполадок, а потом я не смог стартовать в гонке – в конце прогревочного круга возникла проблема с гидравликой. Сначала отказала система brake-by-wire, затем усилитель руля – и я был вынужден остановить машину.

Если говорить о положительных моментах, то гоночный темп у нас вновь был выше, чем квалификационный, так что мы с нетерпением ждём этапа в Китае, где надеемся заработать очки. Хотя в квалификации мы заняли более низкие позиции, чем в Австралии, в гонке всегда есть шанс отыграться. В Шанхае нужно уделить больше внимания квалификации, чтобы в воскресенье побороться за попадание в десятку.

У нас новая команда, на машине стоит другая силовая установка, чем в прошлом году – сейчас мы постоянно чему-то учимся. Уверен, команда будет прогрессировать по ходу сезона. Мы знали, что в первых гонках окажемся не слишком конкурентоспособны, но у нас неплохие шансы добиться прогресса по сравнению с текущей ситуацией».

Источник: F1News

Понедельник 04 Апреля 2016 20:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: джолион, палмер, учимся, квалификации

Читайте также: Со следующего года Aston Martin станет титульным спонсором Red Bull Racing, однако не хочет на этом останавливаться. Исполнительный директор компании Энди Палмер подтвердил её амбиции стать независимым поставщиком моторов. Энди Палмер: «У нас есть план спроектировать новый двигатель в 2021 году, но всё зависит от того, каким получится регламент на моторы. Нет смысла создавать двигатель до 2021 года. Сейчас на доработку современного поколения моторов уходит огромные средства, это очень затратный проект, особенно из-за системы рекуперации тепловой энергии в турбине – а в 2021 году от всего этого планируется отказаться. От лица компании я участвую во встречах рабочей группы, возглавляемой FIA. Как независимый поставщик моторов мы сформировали рекомендации, какой должна стать силовая установка, чтобы нам стал интересен проект по её созданию. Грубо говоря, двигатель должен стать максимально стандартизированным, это касается элементов, которые не играют решающей роли в конкурентоспособности мотора. Кроме того, пожалуй, надо оказаться от системы рекуперации тепловой энергии турбины (система MGU-H – прим. F1News.Ru), поскольку она требует огромной работы. Нас очень воодушевляет то, что в итоге получается – это соответствует многим из наших требований, по крайней мере в концептуальном плане». На прошлой встрече команд с FIA и Liberty Media была представлена концепция V6 без MGU-H, но с более мощной MGU-K, а также относительно стандартным накопителем энергии и контролирующей электроникой. Однако не всех мотористов она устроила. Энди Палмер подтвердил, что достичь согласия пока не удалось, но необходимы перемены, чтобы сделать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Палмер: У меня есть идеи, чем я хотел бы заняться

Джолион Палмер готов к уходу из Формулы 1

Джолион Палмер не теряет надежду остаться в Формуле 1

Джолион Палмер: У меня контракт ещё на семь гонок

Джолион Палмер: В Сингапуре странный уик-энд

Палмер: Монца – одна из лучших трасс для меня

Джолион Палмер: Я не думаю о следующем сезоне

Джолион Палмер: Я сосредоточен на будущем

Джолион Палмер – самый невезучий гонщик сезона?

Джолион Палмер: Надеюсь, я смогу заработать очки