Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche macan

Дилеры уже начали приём заказов, покупатели получат первые автомобили в июне.

Д авно прошли те времена, когда за базовый 340-сильный кроссовер Porsche Macan S просили 2,5 млн рублей. Теперь за эту модификацию нужно отдать как минимум 4 388 000. Однако в линейке появилась более доступная (если это определение вообще применимо к автомобилям стоимостью свыше трёх миллионов рублей) версия. Паркетник, оснащённый 252-сильным четырёхцилиндровым турбомотором, стоит минимум 3 686 000.

Понятное дело, это самый медленный Macan в семействе. Кроссовер с «роботом» PDK разгоняется с места до 100 км/ч за 6,7 с, а с пакетом Sport Chrono — за 6,5 с. Внешне базовый паркетник тоже выглядит чуть проще своих собратьев: у него чёрная окантовка стёкол и одинарные патрубки выхлопной системы. В таблице мы свели конкурентов, сопоставимых не только по мощности, но и по цене.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Porsche Macan2.0 (252), Р73 686 000
BMW X4 xDrive28i2.0 (245), АТ82 960 000
Jaguar F-Pace Pure3.0 (340), АТ83 584 000
Audi SQ53.0 (354), АТ83 585 000
* АТ8 — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, Р7 — семиступенчатая роботизированная коробка передач.
porsche macan

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 04 Апреля 2016 17:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: macan, porsche, кроссовер, паркетник

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway