Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гонка в Сахире стала первым ночным уик-эндом 2016 года и вторым этапом с квалификацией «на вылет», что внесло свои коррективы в расклад сил в том числе и в субботу. Начиналось всё неплохо – Квят стал пятым и седьмым в пятничных тренировках, уступив и опередив Риккардо (четвёртый и девятый) соответственно, так что Даниил был доволен: «В целом пятница была хорошей, что имеет решающее значение после катастрофического исхода Гран-при Австралии. Мы нацеливались проехать длинную дистанцию, и нам это удалось, мы собрали много важных данных, которые сегодня будем анализировать. Надеемся, что завтра будем как минимум в этой же форме, а лучше, если сделаем пару шагов вперёд».

Увы, но «завтра» пару шагов вперёд удалось сделать разве что Даниэлю – пусть он стал в третьей тренировке 10-м, зато в квалификации блестяще смог выйти в финал и занять там пятое место. В отличие от австралийца, россиянин в заключительной тренировке показал седьмое время, но вот в решающем сегменте его гоночная бригада вновь ошиблась со стратегией – вылет из борьбы за стартовые позиции на 15-м месте!

«День прошёл не по плану. Мы неплохо выбрали время для выезда, но у нас просто не было темпа. Моя сторона боксов что-то упустила перед квалификацией. Пока ещё не знаю, в чём дело, но всё вышло не так, как мы хотели.
Фото: Red Bull
Первая тренировка была хороша с высоким темпом, вторая и третья тоже вышли неплохо, но когда дело дошло до квалификации, мы оказались нигде. Не знаю, в чём дело, но мы изучим этот вопрос и постараемся завтра всё изменить», – вновь с надеждой на будущее подвёл итоги дня Квят.

Даниил Квят за счёт неплохого старта предельно оттянутого пит-стопа – первый отрезок россиянина оказался самым длинным среди всех пилотов – смог отыграть несколько мест и вышел на 12-ю позицию. Вскоре россиянин прошёл оба «Заубера» и испытывавшего явные проблемы «Уиьямс» Валттери Боттаса и к середине дистанции шёл уже в очковой зоне. Стартовав на новом «софте», на 16-м круге россиянин сменил его на такой же тип покрышек – выбрав тактику оттянутых пит-стопов, наш соотечественник в какой-то момент выбрался на пятую строчку. Но на изношенном «софте» Даниил не смог ничего противопоставить «Хаасу» Ромена Грожана и «Торо Россо» Макса Ферстаппена и после 34 кругов совершил вторую остановку, получив новый «суперсофт». На нём Квят бился до 44-го круга, когда переобулся в прикатанный «суперсофт» и совершил финальный рывок, под занавес гонки отыграв седьмое место. У Риккардо шинная тактика была иной – старт на использованном «суперсофте», пит-стоп на шестом круге с переходом на новый «софт», ещё один комплект такой же резины на 24-м круге и переход на новый «медиум» на 42-м круге с финишем на нём.

Если судить по единственному отрезку на одинаковых шинах, благо практически совпавшему по времени, то австралиец на нём был стабильно быстрее россиянина, притом что оба болида были повреждены. Ну а с разными покрышками преимущество было на стороне того представителя «Ред Булл», кто шёл на более мягкой резине, что предсказуемо.

По лучшему времени круга Квят почти на полсекунды оказался лучше Риккардо, а лучшие первый и третий сектора остались за Даниэлем, тогда как Даниил был быстрее на втором секторе и на отсечке максимальной скорости на финишной черте. Небольшой, но плюс в том, что пит-стопы, пусть и незначительно, всё же оперативнее были у россиянина, а не у австралийца.
Фото: Red Bull
В Бахрейне Даниэль Риккардо продолжил выжимать максимум из имеющейся в распоряжении «Ред Булл» техники и второй раз подряд финишировал четвёртым, тогда как Даниил Квят, впервые в сезоне-2016 получив возможность выйти на старт, в итоге закончил гонку на неплохой седьмой позиции. Из Бахрейна «Ред Булл» увозит 18 очков (больше только у «Мерседеса») и третье место Кубка конструкторов. Потерпев в квалификации обидную неудачу, россиянин всё равно остался доволен завоёванным седьмым местом и шестью очками – первыми в текущем сезоне. Гонщик и стратеги команды сработали как единое целое, с помощью растянутых отрезков реализовав потенциал шасси. Ну а австралиец вновь стал автором гоночного чуда – ещё одно четвёртое место выводит его на третью строчку общего зачёта (выше только «Мерседесы»).

«Я очень доволен гонкой. На старте было непросто, но в целом я могу сказать, учитывая нашу стартовую позицию, что гонка прошла неплохо. У нас был хороший темп, позволивший добиться хорошего результата – я доволен. Стратегия сработала хорошо, команда смогла избежать трафика для меня, и это позволило хорошо повеселиться на трассе. Во время гонки мы смогли найти хороший темп. Было приятно видеть, что мы способны бороться с теми, кто квалифицируется впереди нас – на некоторых трассах борьба будет очень интересной. Нам надо работать над квалификацией, чтобы в Китае вновь не повторилась катастрофа – придётся посидеть с моей гоночной бригадой и хорошенько подумать над квалификацией. Гран-при Бахрейна понравился мне борьбой колесо в колесо – это хорошо для телезрителей, и я рад, что принял в этом участие. Я покидаю Сахир с наполовину полным стаканом», – резюмировал второй этап 2016 года наш пилот.

Хочется надеяться, что на Гран-при Китая наполовину полный стакан заполнится до конца и в Шанхае уже не будет провала в квалификации, зато повторится финиш в очковой зоне.
Фото: Red Bull

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 04 Апреля 2016 10:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: даниил, риккардо, квалификацией, россиянин

Читайте также: Гонщик Toro Rosso Даниэль Риккардо показал 3-е время по итогам первых тренировок на бакинской трассе, и хотя уступил напарнику, Максу Ферстаппену, возглавившего протокол пятницы, но в целом остался доволен своим результатом. Даниэль Риккардо: «День сложился довольно неплохо, и я, и Макс входили в первую тройку по итогам обеих сессий. Хотя в первой сессия я показал второй результат, всё равно был не очень доволен ни собой, ни машиной, поскольку знал, что могу существенно прибавить. Во второй сессии удалось добиться улучшений, и хотя какие-то резервы ещё остаются, концовка дня даёт уже больше оснований для хорошего настроения. Результаты очень плотные, Force India и Williams уступают нам совсем немного, так что борьба обещает быть острой. Многие сегодня допускали ошибки, поскольку удерживать машину на трассе было непросто, и необходимо постоянно сохранять предельную собранность. Надо говорить о сочетании нескольких факторов, начиная с того, что трасса всё ещё новая, асфальт новый, очень гладкий и скользкий, и здесь нужен низкий уровень прижимной силы, что тоже всегда снижает сцепление. Кроме того, большинство поворотов очень узкие, и если вы допускаете блокировку колёс, вам некуда свернуть, и есть риск врезаться в стену. В общем, трасса сложная, но зато пилотировать здесь весело. Также нужно сказать о шинах: на их прогрев требуется какое-то время, и на первых кругах после выезда из боксов легко допустить ошибку. Судя по тому, что мы увидели сегодня, я бы сказал, что на этой трассе вполне можно было бы использовать шины UltraSoft, но я помню, что в прошлом году в Баку у нас были серьёзные проблемы с деградацией,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сафнауэр: Я не убеждён, что Окон обогнал бы Риккардо

Риккардо: Прибавку мощности мы получим в Баку

Видео: Ферстаппен и Риккардо в необычной гонке

Риккардо: Сегодня настроение однозначно лучше!

Даниэль Риккардо: Радоваться нечему

Даниэль Риккардо: Похоже, мы нашли нужный ритм

Даниэль Риккардо: Минус в том, что я уступил 75 секунд

Риккардо: У новинок есть достоинства, но есть и минусы

Риккардо: Надеюсь, новинки позволят прибавить

Боттас и Риккардо радуют болельщиков в Будапеште