Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембри считает, что Гран При Бахрейна получился интересным именно из-за многообразия тактических схем, которых придерживались гонщики разных команд...

Вопрос: Пол, как ваши впечатления о Гран При Бахрейна? Гонка в очередной раз получилась гораздо интереснее квалификации?
Пол Хембри: С точки зрения тактики гонка действительно была интересной. Изменение температуры здесь часто становится важным фактором – так было и на этот раз. Большинство гонщиков проехали дистанцию с тремя пит-стопами, используя резину разных составов.

Мы увидели несколько ярких выступлений. Льюис Хэмилтон, отыгрываясь, уверенно прорывался вперёд и в итоге поднялся на подиум. Кими финишировал лишь в 6-7 секундах позади победителя – полагаю, у Ferrari есть повод для оптимизма. Команда Haas заняла пятое место, хотя это только её вторая гонка – вряд ли в истории Формулы 1 было много команд, которые в свой дебютный сезон могли похвастаться подобными результатами. Кстати, Haas помогла прекрасно продуманная тактика. Ну и Manor выглядела неплохо, опередив нескольких соперников – это тоже один из ярких моментов гонки.

В целом вторая гонка сезона прошла любопытно, но главной темой заголовков вновь будет доминирование Mercedes.

Вопрос: Поговорим о ситуации с форматом квалификации. Вчера вы сказали, что Pirelli выставит отдельный счёт, если придётся доставить в Китай дополнительный комплект резины для финальной сессии. Настолько велики эти расходы?
Пол Хембри: Тут есть два момента. Во-первых, поскольку официально к нам ни с какими просьбами не обращались, мы ещё ни одно из предложений не отклонили. Их просто не было. Мы – партнёры чемпионата. Если Формула 1 чувствует, что есть необходимость внести изменения в количество комплектов, выделяемых командам на уик-энд, мы готовы это рассмотреть. Но добавить по одному комплекту на каждую машину каждой команде обойдётся нам примерно в полмиллиона евро.

Одна из существенных статей расходов связана с тем, что после каждого уик-энда у нас остаётся большое количество неиспользованных шин. Например, в этом году мы привозим дополнительные шины для финала квалификации, и у нас всегда остаётся 14 комплектов, поскольку в третью часть проходит только восемь машин из 22-х.

Конечно, перед Китаем мы можем подумать, есть ли возможность как-то сманеврировать с шинами, предназначенными для квалификации, но в любом случае необходимо обеспечить точный баланс, потому что надо учитывать и любые сценарии развития событий в гонке. В настоящий момент мы всё это анализируем.

Вообще, формат квалификации решили изменить на сегодняшний в попытке повысить непредсказуемость результатов, рассчитывая, что это позволит в какой-то степени перемешать стартовое поле. Но возникли сложности – под конец финальной сессии на трассе не было машин. Кстати, когда промоутеры гонок хотели, чтобы в субботу зрители могли видеть более интересное шоу, они имели в виду, возможно, не просто изменение формата квалификации, а даже проведение гонки в формате спринта.

В конечном итоге, надо отталкиваться от запросов публики, но, по-моему, до сих пор не вполне ясно, чего именно она хочет… А поскольку при любых сценариях начинаются конфликты интересов разных участников общего процесса, мы до сих пор не можем прийти к окончательному решению. В любом случае понятно, что необходимо многое переосмыслить, отдавая себе отчёт, что быстрые решения могут приводить к ошибкам.

Источник: F1News

Понедельник 04 Апреля 2016 02:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, гонка, хембри, точки

Читайте также: Перед началом уик-энда в Бахрейне представители McLaren рассказали о своих ожиданиях… Фернандо Алонсо: «С нетерпением жду возвращения в Бахрейн – тем более, что я пропустил прошлогоднюю гонку. У меня отличные воспоминания о трех победах на Сахире. К тому же, всегда интересно гоняться в сумерках. Гонка в Бахрейне всегда получается довольно долгой, поэтому для начала нужно убедиться в надёжности машины, которой предстоит справиться с жаркими и сложными условиями пустыни, а потом подумаем о скорости. В Шанхае до схода я занимал отличную позицию, а гоночный темп превзошёл ожидания – буду рад, если в Бахрейне мы получим ещё несколько приятных сюрпризов. Впереди ещё одна сложная для нас гонка. На длинных прямых нам придётся непросто. Инженерам предстоит многое сделать. В Сахире высокая нагрузка на тормоза, большой расход топлива, непросто подобрать настройки из-за того, что температура трассы меняется по ходу уик-энда, ведь гонка проходит по вечернему графику. Тем не менее, покидая боксы я всегда стремлюсь раскрыть потенциал машины, и в Бахрейне мой подход не изменится!». Стоффель Вандорн: «Я с удовольствием вспоминаю прошлогодний Гран При Бахрейна. С тех пор прошёл целый год, я стал опытнее, теперь я основной пилот McLaren. Моя цель – напряженно работать, прибавляя с каждым Гран При. В этом непростом для команды сезоне мы будем полностью выкладываться – как и всегда. Сейчас главное для меня – пройденная дистанция. В Бахрейне погода будет, несомненно, лучше, чем в Шанхае, так что я надеюсь проехать как можно больше кругов за уик-энд. Я отлично знаю трассу, дважды побеждал там в 2015-м в GP2 – и смогу...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун: Формуле 1 нужна вторая гонка в США

Булье: грустно, что гонка Баттона закончилась из-за отказа подвески

Комментарии команды после Гран При Абу Даби 2016

Райкконен: На трассе в Яс-Марине непросто обгонять

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Макс Ферстаппен: Невероятная гонка!

Эстебан Окон: Нужно понять, где мы недоработали

Феттель: Гонка началась не так, как хотелось бы...

Падди Лоу: Нас ждёт очень сложный уик-энд

Риккардо: Ночью скорость ощущается сильнее