Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes glc cabrio

Никаких официальных изображений кабриолета пока не существует. Перед вами рендер, подготовленный нашим художественным редактором.

В  компании Mercedes не исключают возможности появления кроссовера-кабриолета. Об этом в своём интервью заявил главный инженер моделей GLC, CLS и E-класса Михаэль Кельц, добавив, что популярность подобного рода автомобилей растёт, а с технической точки зрения претворить в жизнь такой проект совсем несложно. Донором послужит паркетник GLC Coupe, представленный недавно на мотор-шоу в Нью-Йорке.

А вот англичане уже продают кабриолет Range Rover Evoque. Заказы на него принимаются и в России. Минимальная цена открытой модификации — 4 223 000 рублей.

Никакие сроки выхода в свет кроссовера-кабриолета Mercedes GLC, конечно, не названы. Вероятнее всего, у него будет мягкий складной верх (если допустить, что машина вообще появится). А вот в остальном технически, по идее, автомобиль будет повторять представителей семейства GLC, в том числе позаимствует у них моторную гамму. mercedes glc cabrio

Источник: DRIVE.RU

Пятница 01 Апреля 2016 12:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, открытой, кроссовер, кроссоверакабриолета

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам