Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
jaguar xk

Все «икс-кеи» были заднеприводными. Базовое купе оснащалось двигателем V8 (385 л.с., 515 Н•м). Отдача версий XKR и XKR-S составляла 510 л.с., 625 Н•м и 550 л.с., 680 Н•м. Двухдверки оснащались шестиступенчатым «автоматом». Самая мощная модификация разгонялась до сотни за 4,4 с. Модель F-type SVR выполняет это упражнение за 3,7.

П роизводство двухдверок Jaguar XK было прекращено летом 2014 года, и хотя наследника британцы не пообещали, казалось, что история «икс-кея» не закончилась. На днях глава североамериканского отделения JLR Джо Эберхардт в беседе с изданием Car and Driver поставил точку в этом вопросе: от планов по созданию флагманского купе решено отказаться. На то есть три причины. Первая — модель Jaguar F-type, особенно в версии SVR. Именно она теперь считается «вершиной» и во внутренних конкурентах не нуждается. К тому же Ягуару сейчас важнее сосредоточиться на кроссоверах.

Много сил нынче брошено на паркетник Jaguar E-Pace (на фото прототип в чужом кузове) и запуск на рынок полноприводника Jaguar F-Pace, также готовится J-Pace. Тут уж не до новых двухдверок.

Третий резон — преемник семейства XK не сможет уложиться в ценовой диапазон от $35 000 до $125 000, наиболее конкурентоспособный для Ягуара. Нечто ультрароскошное не поможет компании удвоить объём продаж в этом году, а значит, просто бессмысленно. «Мы определили сегмент, работаем в нём и будем его защищать», — подытожил менеджер. jaguar xk

Источник: DRIVE.RU

Среда 30 Марта 2016 13:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: jaguar, модель, двухдверок, ftype

Читайте также: Команда Jaguar Racing представила новую машину для пятого сезона Формулы E: Jaguar I-Type 3. Кроме того, она подтвердила состав на предстоящий сезон, стартующий через несколько месяцев. Конструкция машины была существенно пересмотрена, доработаны трансмиссия, система охлаждения, мотор-генераторы и программное обеспечение. Благодаря этому, а также более мощной батарее, которая будет использоваться с сезона 2018/2019 годов, I-Type 3 способен разогнаться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды. Джеймс Барклай, директор команды: «В этом сезоне наша цель – сделать шаг от регулярного зарабатывания очков до регулярных финишей на подиуме. Мы полагаем, что мы – первая команда, создавшая трансмиссию полностью самостоятельно, и это даёт нам полный контроль над процессом проектирования и развития этого узла. Надеемся, что это даст нам конкурентное преимущество. Технологии прогрессируют невероятно быстро, и машины Формулы E второго поколения станут важным испытательным стендом, который поможет развитию наших будущих электрических транспортных средств». Гонщики команды останутся прежними – Митч Эванс и Нельсон Пике-младший. В прошедшем сезоне они заняли соответственно седьмое и девятое места в личном зачёта, а в этом надеются вместе с командой сделать шаг вперёд. Резервным пилотом команды по-прежнему будет Хо-Пин Тун. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E: Мюллер побил рекорд трассы на тестах

Формула E: В Jaguar Racing назвали состав на сезон 2017-18

Формула E: Jaguar Racing объявила состав на сезон

Видео: Команда Jaguar готовится к дебюту в Формуле E

Из Москвы в Монако на Jaguar F-PACE!

Рассматриваем Jaguar XF и Cadillac CTS как альтернативу «немцам»

Шпионеры впервые засняли обновлённое купе Jaguar F-type

Длиннобазный Jaguar XFL станет китайским офисом

Оцениваем кроссовер Jaguar F-Pace не только по одёжке

Компания Jaguar решила отказаться от универсалов