Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В сезоне 2017 года машины Формулы 1 должны стать шире, быстрее и получить систему дополнительной защиты головы. Общие принципы уже согласованы, а регламент планируется утвердить до 30 апреля. Технический директор Renault F1 Боб Белл рассказал о некоторых деталях…

Боб Белл: «Машина 2017 года будет серьёзно отличаться с точки зрения аэродинамики и механики. Честно говоря, я думаю, что наибольших успехов в следующем году добьются команды, начавшие работу над этим проектом ещё полгода назад. Наверняка есть те, кто уже больше шести месяцев занимается машиной 2017 года.

Для технических специалистов это серьёзный вызов, как всегда при переменах в регламенте, но я считаю, что Формуле 1 действительно нужны эти перемены. Все мы надеемся, что они позволят изменить расстановку сил.

В Renault мы будем дорабатывать машину этого года, но не столь активно, как делали бы это в обычных обстоятельствах – из-за того, что в какой-то момент придётся сместить акценты на проект 2017 года. Решение о том, когда наступит этот момент, мы примем после нескольких гонок, оценив наши перспективы и составив сбалансированную программу.

Система защиты головы? Это будет стандартное решение для всех. Все машины из-за этого станут немного тяжелее, с чуть более высоким центром тяжести, чем нам бы хотелось, но появление этой новинки объясняется понятными причинами. Инженерам придётся поработать, чтобы интегрировать систему в конструкцию машины, но она не даст преимущества каким-то командам и не повлияет на расстановку сил».

Источник: F1News

Пятница 25 Марта 2016 14:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: защиты, головы, система, стандартной

Читайте также: Решение FIA ввести систему защиты головы пилота Halo уже начиная с 2018 года вызвала обширную критику как в паддоке, так и в прессе. Защищая свой выбор, Международная автофедерация опубликовала пресс-релиз с пояснениями причин принятия такого решения. Релиз так и называется: «Почему Halo наилучшее решение». Мы публикуем полный текст этого релиза. На этой неделе FIA подтвердила введение системы Halo, начиная с чемпионата мира Формулы 1 2018 года. Хотим напомнить, что процесс этот начался ещё несколько лет назад. Безопасность в автоспорте – главный приоритет для FIA, и в то время как во многих отношениях в этом вопросе удалось достичь больших успехов, защита головы в формульных соревнованиях на протяжении многих лет оставалась проблемной областью. Автоспорт по своему характеру подразумевает риск, но миссия FIA, как руководящего органа в этом спорте, непрерывно стремиться к минимизации этого риска посредством постоянных исследований по улучшению безопасности на трассе. За прошедшее десятилетие автоспорт видел серьёзные инциденты, которые затронули гонщиков. Серьёзность этих инцидентов убедила FIA в том, что разработка решения, способного уменьшить воздействие на зону головы пилота, должна стать приоритетом в исследованиях FIA. А множество случаев, когда в эту зону попадали какие-то предметы, подтвердили необходимость действовать. После нескольких инцидентов, ассоциация пилотов Формулы 1 (GPDA) в июле 2016 года также направила президенту FIA Жану Тодту запрос создание какой-то формы защиты головы в кокпите, которую «необходимо найти как можно скорее». Месяц спустя, после встреч Стратегической группы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Белл: Система защиты головы будет стандартной

В Лондоне обсуждают тему защиты головы гонщиков

Немцы повысили уровень защиты седана Audi A8 L Security

Компания BMW превратила X5 в бронемобиль

Hyundai построила автомобиль для защиты от зомби

В 2014-м в Формуле 1 появятся новые системы боковой защиты

Euro NCAP разбил четыре новые модели

Европейцы провели краш-тесты трех одинаковых малолитражек

Белорусские покупатели Ford Focus теперь могут заказать систему защиты кромок дверей  (видео)

В FIA обсуждают дополнительные средства защиты гонщика