Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault dezir

Двухдверка Renault DeZir шестилетней давности (на фото) была электромобилем (150 л.с., 226 Н•м) и удивляла дверьми гильотинного типа: левая поднималась вперёд, правая — назад. Не исключено, что новый спорткар, согласно стратегии бренда, тоже будет лишён ДВС.

К орреспондент издания Automotive News поговорил с шеф-дизайнером Renault Лоренсом ван ден Акером и узнал, что концепт Renault DeZir образца 2010 года был первым в серии оторванных от реальности спортпрототипов. Их появится не меньше шести, следующий отпразднует премьеру в начале октября на Парижской выставке. «Это будет не очень практичная машина, но любовь и не должна быть такой», — отметил голландец. По его словам, каждый «непрактичный» шоу-кар обозначает новый этап жизни, эволюцию представлений о спортивном автомобиле.

Купе Alpine Vision вскоре должно встать на конвейер. Ван ден Акер видит в нём аналог Porsche 911, и фантазийные шоу-кары помогают достичь этой цели.

Дизайнер сказал, что каждый концепт — это исследование для визуальных улучшений модельного ряда, вместе с тем фирменная решётка с крупным логотипом в ближайшем будущем не претерпит никаких существенных изменений. «Нам потребовалась прорва времени, чтобы найти новое корпоративное лицо. Я не уверен, что заново хочу пережить эту агонию», — заключил Лоренс, добавив, что времена «перманентной революции» прошли. Ван ден Акер должен 30 марта прибыть в Москву на премьеру кроссовера Renault Kaptur 4×4, и мы постараемся задать ему несколько вопросов. renault dezir

Источник: DRIVE.RU

Пятница 18 Марта 2016 13:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, dezir, спорткар, покажут

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение