Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В команде Mercedes произошли изменения: несколько механиков, раньше работавших с Льюисом Хэмилтоном, перешли в бригаду Нико Росберга – и наоборот. В том числе пилоты поменялись основными механиками, работавшими с их машинами.

Всего, как утверждают в Mercedes, вокруг каждой машины в этом году произошло пять изменений, включая как ротацию внутри команды, так и приход новых кадров. При этом инженерный состав у обоих пилотов остался прежним.

Нико Росберг: «Это позитивные перемены. В прошлые два сезона сражение за титул было очень напряжённым, и чтобы стать ещё сильнее, полезно устроить ротацию кадров внутри команды, чтобы никто из сотрудников не концентрировался на одной машине или одном гонщике».

Представитель Mercedes, комментировавший ситуацию, подчеркнул, что произошедшее – это не попытка усилить одного пилота и ослабить другого, а естественный и необходимый процесс. «Это просто способ освежить ситуацию, – сказал он. – Подобное нужно время от времени делать, потому что никто не хочет, чтобы люди занимались одним и тем же 15 лет подряд».

Источник: F1News

Пятница 18 Марта 2016 11:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, поменялись, механиками, росберг

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari