Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota prius v

Задние фонари вовсе не приусиные. Таким знаком отличия должна обладать совсем особенная модификация. Тизер сопровождает загадочная фраза: «Город, который никогда не спит, получит сигнал к пробуждению».

П араллельный гибрид Toyota Prius мы уже успели испытать на себе, а вот заряжаемый от розетки вариант японцы попридержали. Судя по всему, именно эта версия отпразднует премьеру 23 марта на мотор-шоу в Нью-Йорке вместе с обновлённым Хайлендером. Компания показала лишь одно изображение новичка, назвав его «следующим механическим чудом в линейке Приуса» и «интеллектуальной экотехникой». Ранее сообщалось, что «чудо» способно пробежать на электротяге более 50 км.

В четвёртом поколении гибридная линейка Тойоты также должна быть дополнена компактным хэтчбеком Prius c и компактвэном Prius v. Не исключено, что «Большое яблоко» посетит кто-то из них.

Весьма вероятно, Prius plug-in hybrid получит точно такой же бензиновый «атмосферник» 1.8 (98 л.с., 142 Н•м), как у обычного Приуса, но его электромотор будет мощнее, а батареи отличатся значительно большей ёмкостью. Выбросы CO2 — меньше, аэродинамика — лучше. Японцы явно хотят превзойти Chevrolet Volt и Hyundai Ioniq. Скоро узнаем, что у них получилось. toyota prius v

Источник: DRIVE.RU

Вторник 15 Марта 2016 14:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: prius, toyota, японцы, гибридное

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86