Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault maxthon

В старших версиях Maxthon сможет похвастать светодиодными фарами.

П ервые снимки кроссовера Renault Maxthon (имя официально ещё не подтверждено) мы видели в январе. А теперь перед нами новая порция фотографий. Прототип лишился крупных накладок, искажающих форму кузова. Появились и некоторые новые сведения о машине. Наиболее вероятным местом премьеры нам представляется Пекин. Всё потому, что для Макстона, сменяющего паркетник Koleos, Китай окажется главным рынком, и выпускаться для него автомобиль будет локально.

Помимо Поднебесной, модель Maxthon появится в ряде стран Азии, Австралии и Европе (в начале 2017 года). Весьма вероятно, что в Южной Корее эта машина тоже будет выпускаться локально под брендом Samsung.

По последним данным, Maxthon не просто использует ту же самую платформу CMF-CD, что и паркетник Nissan X-Trail, но в значительной мере является перекройкой этой японской модели. Шеф-дизайнер Лоренс ван ден Акер недавно так и признал: «Мы фактически построили Renault-версию Икс-Трейла». Внешне новый кроссовер будет подражать последним моделям марки, в особенности — седану и универсалу Talisman. Причём с Талисманом предполагается весьма большое сходство и в интерьере.

Собрат Kadjar рядом оказался не случайно: у них и основа общая, и моторные гаммы пересекаются.

В длину Maxthon окажется крупнее не только уходящего Колеоса, но даже своего прообраза Икс-Трейла. Однако прозвучавший ранее прогноз об опциональном третьем ряде не оправдался. Лоренс ван ден Акер заявил: «Спрос на семиместную версию был бы не настолько высоким, чтобы оправдать затраты на проектирование такой модификации». Потому все Макстоны будут только с пятью сиденьями. Зато в салоне покупатели увидят мультимедийную систему R-Link 2 и портретно-ориентированный экран на 8,7 дюйма. renault maxthon

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 14 Марта 2016 16:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: maxthon, renault, паркетник, лоренс

Читайте также: Сегодня Нико Хюлкенберг празднует юбилей, гонщику Renault Sport исполнилось тридцать лет. Начав карьеру с картинга, немец пришел в большой спорт под руководством менеджера Михаэля Шумахера Вилли Вебера. За эти годы Нико стал обладателем кубка мира в серии А1GP, выиграл титул в Евро F3, с первой попытки стал чемпионом GP2 и победителем «24 часов Ле-Мана» в составе Porsche, но ни разу не поднимался на подиум в Формуле 1. Хюлкенберг дебютировал в Формуле 1 в 2010-м с Williams, потом выступал за Force India и Sauber, а в этом году выступает за заводскую команду Renault. Пока его лучшим результатом отстаётся девятое место по итогам сезона в 2014 и 2016-м, а в гонках он трижды финишировал четвёртым, но надеется, что прогресс Renault F1 через несколько лет позволит ему бороться за титул. Нико Хюлкенберг: «С самого начала было ясно, что в этом году Renault не сможет опередить Force India, но я думаю о будущем, о перспективе, о прогрессе в 2018 - 2020-м. У Renault есть потенциал построить конкурентоспособную машину и бороться за победы, поэтому я перешёл в эту команду. Я знал, что в этом году сделаю шаг назад, чтобы потом сделать три шага вперед». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Сводная статистика тестов в Венгрии

Кубица: Постараюсь предоставить команде обратную связь

Абитебул: В Renault думают о возвращении Кубицы

Сирил Абитебул: Отмечая юбилей, мы смотрим в будущее

В Renault подтвердили вторые тесты Кубицы

Сергей Сироткин сядет за руль Renault в пятницу

Роберт Кубица вновь проведет тесты с Renault

Джо Савар о ситуации в Renault

Нико Хюлкенберг: Сейчас я не скучаю по Ле-Ману