Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault maxthon

В старших версиях Maxthon сможет похвастать светодиодными фарами.

П ервые снимки кроссовера Renault Maxthon (имя официально ещё не подтверждено) мы видели в январе. А теперь перед нами новая порция фотографий. Прототип лишился крупных накладок, искажающих форму кузова. Появились и некоторые новые сведения о машине. Наиболее вероятным местом премьеры нам представляется Пекин. Всё потому, что для Макстона, сменяющего паркетник Koleos, Китай окажется главным рынком, и выпускаться для него автомобиль будет локально.

Помимо Поднебесной, модель Maxthon появится в ряде стран Азии, Австралии и Европе (в начале 2017 года). Весьма вероятно, что в Южной Корее эта машина тоже будет выпускаться локально под брендом Samsung.

По последним данным, Maxthon не просто использует ту же самую платформу CMF-CD, что и паркетник Nissan X-Trail, но в значительной мере является перекройкой этой японской модели. Шеф-дизайнер Лоренс ван ден Акер недавно так и признал: «Мы фактически построили Renault-версию Икс-Трейла». Внешне новый кроссовер будет подражать последним моделям марки, в особенности — седану и универсалу Talisman. Причём с Талисманом предполагается весьма большое сходство и в интерьере.

Собрат Kadjar рядом оказался не случайно: у них и основа общая, и моторные гаммы пересекаются.

В длину Maxthon окажется крупнее не только уходящего Колеоса, но даже своего прообраза Икс-Трейла. Однако прозвучавший ранее прогноз об опциональном третьем ряде не оправдался. Лоренс ван ден Акер заявил: «Спрос на семиместную версию был бы не настолько высоким, чтобы оправдать затраты на проектирование такой модификации». Потому все Макстоны будут только с пятью сиденьями. Зато в салоне покупатели увидят мультимедийную систему R-Link 2 и портретно-ориентированный экран на 8,7 дюйма. renault maxthon

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 14 Марта 2016 16:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: maxthon, renault, паркетник, лоренс

Читайте также: Контракт Renault на поставку моторов Red Bull Racing истекает в конце года, мотористы несколько раз переносили срок, к которому команда должна определиться с будущим партнером. При этом в Милтон-Кинс выбирают между двигателями Renault и Honda и ждут Гран При Канады, чтобы оценить новинки, которые готовят к этой гонке оба моториста. Управляющий директор Renault Sport Racing Сирил Абитебул недоволен таким подходом. Сирил Абитебул: «В Red Bull Racing должны вести себя ответственно: у них уже есть все необходимые данные. Я не понимаю их уклончивое поведение – они хотят обязательно дождаться Гран При Канады, чтобы принять решение. Но в понедельник после гонки в Монреале не будет никаких откровений. Сейчас они ублажают Honda и заставляют Renault ждать. Но мы не можем ждать бесконечно. Сейчас Renault участвует в Формуле 1 с заводской командой. Всё остальное – дополнение к нашему проекту. Я хотел бы провести эти три года, пока наша команда прогрессирует, скорее с Red Bull Racing, чем без них, но однажды нам придется разорвать эту связь. Произойдет это в этом году, в следующем или позже – в любом решении есть преимущества и недостатки. В этом задействованы экономические аспекты, но не только. В Red Bull Racing могут продолжать нам помогать, но наступит момент, когда нам потребуется, чтобы нас воспринимали отдельно. Нельзя представить себе, чтобы Mercedes или Ferrari поставляли моторы Red Bull Racing. Надо привыкнуть к мысли, что и Renault не должна этого делать. Нам придется распрощаться с теми временами, когда мы были поставщиком моторов». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Renault даёт Red Bull на раздумья ещё две недели

Абитебул требует, чтобы в Red Bull определились до 15 мая

Марцин Будковски приступил к своим обязанностям в Renault

В Канаде моторы Renault прибавят в мощности

Абитебул: Моторы Renault способны выигрывать гонки!

Макс Ферстаппен: Я хотел немного надавить на Renault

Боб Белл: Если мы и продвинулись вперёд, то ненамного

В Renault рассчитывают на прогресс в субботу

Сайнс: Чтобы побеждать, надо ещё 2-3 года работать

В Renault F1 продолжат сотрудничество с Bell & Ross