Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Льюис Хэмилтон считает, что в предстоящем сезоне соперники из Ferrari смогут навязать борьбу Mercedes. По словам действующего чемпиона мира, об этом свидетельствует скорость, которую демонстрировали на тестах Себастьян Феттель и Кими Райкконен.

Льюис Хэмилтон: «Честно говоря, нас ждет серьезное противостояние. В Ferrari смогли серьезно прибавить – таково мое мнение, хотя пока рано делать прогнозы. У нас хорошая машина, но пилоты Ferrari были сильны в конце прошлого года, и в Скудерии должны были добиться заметного прогресса перед этим сезоном.

На прошедших тестах им удалось показать хорошее время на длинной дистанции. Полагаю, они еще не ставили новинки, поэтому могу представить, что у команды окажется быстрая машина в первой гонке. Скорее всего, мы увидим интересное противостояние – именно этого хочу и я, и все в Формуле 1. Я этому рад».

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф считает, что по результатам тестов не стоит делать выводы о расстановке сил: «На тестах мы проехали необходимую дистанцию и надеемся, что скорость машины позволит команде оказаться в числе лидеров. Пилоты Ferrari также выглядели хорошо, показав интересные результаты не только на длинных отрезках во время имитации гонки, но и на быстром круге. Это дает нам представление о том, что в их распоряжении быстрая машина. Но всё станет на свои места после финиша Гран При Австралии. К тому времени мы уже будем знать, достаточно ли хорошо готовы для борьбы за титул и победы в гонках».

Источник: F1News

Пятница 11 Марта 2016 17:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, хэмилтон, льюис, тестах

Читайте также: Финал сезона по традиции проходит в Абу-Даби на автодроме Яс-Марина, одном из творений немецкого архитектора Германа Тильке, и пресс-служба Ferrari обратила внимание на несколько особенностей этой трассы. Движение организовано против часовой стрелки, а конфигурация выезда с пит-лейн весьма необычна: машины проезжают через своего рода туннель, который проходит под трассой. Обгонять в Яс-Марине непросто, даже несмотря на две точки интенсивного торможения – в 8-м и 11-м поворотах. Причём для эффективного замедления перед последним баланс тормозов нужно смещать вперёд, поскольку в этом повороте сцепление задних колёс с асфальтом обычно ниже. Гонщики и инженеры, занимаясь поиском оптимальных настроек, всегда делают поправку на то, что условия во время первой пятничной тренировки отличаются от тех, которые будут во время квалификации и гонке: вечером, когда наступают сумерки, температуры снижаются. При этом сцепление с трассой в целом улучшается, однако проявляется более явная тенденция к недостаточной поворачиваемости, и в этой ситуации гонщик должен соответствующим образом изменить настройки дифференциала. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Браун: Феттель доказал, что Ferrari может выиграть титул

Бриаторе: В поражении Ferrari виноваты гонщики

Лука ди Монтедземоло: Я рад победе Ferrari, но...

Ники Лауда: Я обеспокоен позицией Liberty Media

Хорнер: Когда стихнет весь этот шум, Ferrari останется в Ф1

Гран При Бразилии: Элементы силовых установок

Ещё одно мнение: У Ferrari нет альтернативы Формуле 1

Марк Пристли: Формула 1 выживет и без Ferrari

Экклстоун полагает, что Ferrari может уйти из Формулы 1

Маркионне пригрозил, что Ferrari может уйти из Ф1