Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На предсезонных тестах в Барселоне гонщики Mercedes на двоих преодолели 1294 круга – дистанцию 19 гонок, и только однажды машна остановилась на трассе – сегодня днём...

Льюис Хэмилтон: "Потрясающие две недели для нашей команды – парни проделали фантастическую работу, в итоге наша новая машина проехала на тестах большую дистанцию, чем когда-либо прежде.

Я даже рад, что F1 W07 остановилась в конце моей заключительной попытки – лучше обнаружить какие-то неполадки здесь, чем в Мельбурне. С нетерпением жду возможности оценить её скорость в первом Гран При. F1 W07 едет здорово, я с воодушевлением жду начала сезона!"

Нико Росберг: "Сегодня вечером машина была в лучшей форме за всё время тестов – отличное завершение программы! За эти две недели мы проехали огромную дистанцию и хорошо подготовились к этапу в Мельбурне – команда сработала фантастически, сумев построить столь надежную машину.

Конечно, мы ещё не видели реальную скорость F1 W07 – будет интересно выяснить это в Австралии, ну а до этого я буду работать на симуляторе. Я готов к началу сезона!"

Источник: F1News

Пятница 04 Марта 2016 21:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестах, mercedes, дистанцию, мельбурне

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari