Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом году в Формулу 1 вернулась заводская команда Renault, но, по мнению четырехкратного чемпиона мира Алена Проста, этого недостаточно, чтобы повысить популярность чемпионата во Франции. В интервью газете Die Welt посол бренда Renault рассуждал о перспективах команды в новом сезоне, судьбе Гран При Франции и молодых французских гонщиках.

Вопрос: Ален, в Формуле 1 снова появилась заводская команда Renault. Вы довольны?
Ален Прост: Я не стал бы говорить, что доволен. Я знаю, сколько усилий для этого потребовалось, и сколько людей напряженно работали, чтобы этого добиться. Вероятно, было бы правильнее сказать, что я испытываю чувство гордости. Я действительно горжусь тем, что в Renault решили вернуться в Формулу 1 в качестве заводской команды. Кроме того, я рад, что руководству удалось создать основательный бизнес-план. Без этого ничего не получилось бы. Участие в Формуле 1 во многом пойдёт на пользу Renault.

Вопрос: Это здравое рассуждение. Формула 1 больше не вызывает прежних эмоций, как во времена ваших выступлений?
Ален Прост: Формула 1 сильно изменилась, и едва ли её можно сравнить с тем, каким был чемпионат в мои времена. Сейчас всё совершенно иначе.

Вопрос: Франция – одна из стран с богатой историей в автоспорте, а французские гонщики выиграли 79 Гран При. Сейчас в чемпионате участвует только Роман Грожан, а в календаре уже много лет нет Гран При Франции. Парадокс, не так ли?
Ален Прост: Вы правы.

Вопрос: Нужно ли Франции больше гонщиков в Формуле 1?
Ален Прост: Не я принимаю решения (смеется). Молодым гонщикам трудно получить контракт в Формуле 1. В этой ситуации сложно что-то планировать, поскольку важную роль играет экономический фактор. Нужна удача, но не только. Уровень конкуренции очень высок. Формула 1 остается вершиной автоспорта, и очень много гонщиков хотят выступать в этом чемпионате.

Конечно, я был бы рад, если бы французских гонщиков стало больше. У нас есть несколько перспективных талантливых пилотов в молодежных сериях. Мне кажется, пройдет ещё некоторое время, прежде чем в Формуле 1 появится больше моих соотечественников.

Вопрос: В этом году в Поль Рикаре проходили шинные тесты Формулы 1. А как обстоят дела с гонкой?
Ален Прост: Это сложный вопрос. Прежде всего, Франция – это страна, где популярны автомобили и спорт, поэтому напрашивается мысль, что мы должны проводить и этап Формулы 1. Руководители автодромов Поль-Рикар и Маньи-Кур доказали, что могут организовать гонку, но многое зависит от финансового аспекта.

Вопрос: По этой причине в прошлом году не было Гран При Германии.
Ален Прост: Вот именно. Ответственные лица должны всё проанализировать, окупится это или нет. Здорово, если бы во Франции проходил Гран При, особенно сейчас, когда в чемпионате участвует Renault. Это одна европейских стран с наиболее развитой экономикой, поэтому у нас должна быть возможность принимать гонку Формулы 1.

Вопрос: Что вы ждете от Renault в этом году?
Ален Прост: Нет смысла кого-то обманывать: Renault предстоит справиться со сложной задачей. Не стоит от них слишком многого ждать. Не забывайте, это многолетний проект, поэтому нет речи о том, чтобы сразу же добиваться результатов. Мы хотим в итоге бороться с лучшими командами, но в этом году это будет нелегко.

Вопрос: Нет ли у вас опасений, что гонки будут слишком скучными, если у Mercedes столь большое преимущество?
Ален Прост: Это никак не связано со скукой. У каждой команды, каждого автопроизводителя одинаковые стартовые позиции. В Mercedes лучше всех справились со своей работой. Формуле 1 всегда было так: если появляется новый регламент, самое главное – как можно быстрее в нём разобраться. Mercedes это удалось лучше, чем, например, Renault. Но именно поэтому мы должны напряженно работать, чтобы сократить отставание, и здесь важен каждый день!

Источник: F1News

Четверг 25 Февраля 2016 16:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, прост, формуле, франции

Читайте также: Гонка #376: 17 апреля 1983 года. Гран При Франции. Поль-Рикар Поул Ален Прост (Renault RE40) – 1:36,672 (216,360 км/ч) Лучший круг Ален Прост (Renault RE40) – 1:42,695 (203,671 км/ч) Победитель Ален Прост (Renault RE40) – 1:34,13,913 (199,767 км/ч) В первой половине восьмидесятых Берни Экклстоун всё крепче сжимал организаторов гонок в своих руках, требуя всё больше денег, и их доходов уже едва хватало на покрытие издержек. После неудовлетворительных итогов Гран При Франции 1982 года владельцы Поль-Рикара были вынуждены провести массовые увольнения и перенести гонку с лета на апрель, полагая, что привлечь зрителей на трассу, расположенную относительно недалеко от Лазурного берега, не в пляжный сезон будет проще. В итоге она принимала третий этап чемпионата, когда расстановка сил была совершенно неясна. Лидировал выступавший за McLaren Ники Лауда, в обеих гонках финишировавший на подиуме, но победители этих Гран При Нельсон Пике (Brabham) и Джон Уотсон (McLaren) уступали ему всего одно очко. Кроме того, уже было ясно, что и этот сезон не станет для Renault лёгкой прогулкой – на счету французской команды очков не было. Один из центров внимания – дозаправки. На протяжении многих лет дозаправки проводились только вынуждено, когда пилоту на последних кругах не хватало топлива до финиша. Но Гран При Бразилии показал, что они могут быть эффективным элементом стратегии – именно дозаправка позволила Нельсону Пике победить. Однако пожар, возникший на Williams Кеке Росберга, поставил под вопрос безопасность этой процедуры. В FISA уже решили запретить дозаправки, начиная с 1984 года, но в Ле-Кастелле собралась Комиссия Формулы 1, чтобы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Швейцария’82: В первый раз

Эрик Булье: Мы всегда полностью выкладываемся

Нидерланды’81: Доказательство Проста

Австрия'80: Всё или ничего

В McLaren надеются на успех уже в Мельбурне

Бельгия’80: Французский легион

В Renault продлили спонсорский контракт

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Команды Формулы 1 приступили к работе после каникул

В McLaren с оптимизмом готовятся к новому сезону