Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault scenic

«Подогретая» модификация Renault Megane Estate GT (на фото) внешне отличается от обычного универсала сотовой структурой решётки, передним бампером с увеличенными воздухозаборниками, наличием заднего диффузора, хромированной и алюминиевой отделкой. Это, мол, и есть ДНК Renault Sport.

О нлайновые премьеры универсала Renault Megane Estate и компактвэна Renault Scenic прошли в выходные с интервалом в один день и по одинаковой схеме: обнародовано по паре фотографий экстерьера, дано очень краткое описание без технических подробностей. «Сарай» дебютирует на Женевской выставке в топовой версии GT. Ей, по примеру хэтча Megane, полагаются бензиновый (205 л.с.) либо дизельный (165 л.с.) моторы. Версия Estate станет первым в сегменте «вагоном» с полноуправляемым шасси 4Control, которым ранее обзавелись модели Laguna и Talisman.

Универсал Megane Estate, как и Scenic, построенный на модульной платформе CMF, обещает просторный для пяти человек салон с «интуитивным» модульным интерьером. Заявлено, что в перевозке длинномеров у Мегана не будет равных в классе.

Французы особо подчёркивают такую особенность нового Сценика, как «трёхсекционное лобовое стекло». Имеются в виду крупные треугольные окошки у передних стоек, которые мы видели на минивэне Renault Espace. Они-де улучшают обзорность и обеспечивают панорамный вид.

При создании четвёртого поколения модели Renault Scenic инженеры и дизайнеры должны были другими глазами взглянуть на компактвэн, приблизив его к более востребованным кроссоверам. Отсюда — увеличенный дорожный просвет, уменьшенный задний свес, расширенные колеи. И Scenic, и Megane Estate наверняка найдут покупателей в Европе, но в России их в обозримом будущем ждать не стоит. В московском представительстве Renault Драйву подтвердили: сейчас распродаются остатки Меганов, новый Scenic завозить никто не собирается, и вообще — импорт автомобилей не планируется. У нас будут продаваться только машины локальной сборки. renault scenic

Источник: DRIVE.RU

Среда 24 Февраля 2016 09:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, scenic, estate, megane

Читайте также: Перед финальным этапом Renault занимает седьмое место в Кубке конструкторов, но по итогам сезона может оказаться как выше, так и ниже – Toro Rosso заводская команда уступает всего четыре очка, лишь на два очка опережая Haas F1. Чтобы максимизировать шансы на шестое место, в Renault решили использовать в этот уик-энд более агрессивные настройки силовых установок, несмотря на проблемы на двух предыдущих этапах. Такое решение объясняется тем, что две предыдущие гонки проходили в условиях высокогорья – в Мексике автодром расположен на высоте 2300 метров над уровнем моря, а в Бразилии на высоте 900 метров – там нагрузка на турбину выше, чем обычно. Но трасса в Абу-Даби расположена на уровне моря, так что проблем возникнуть не должно. К тому же, у заводской команды, в отличие от их клиентов, ещё остался запас элементов силовых установок на случай, если что-то пойдёт не так. Более высокое место в Кубке конструкторов не только престижнее, за него команда получит большую долю призовых по итогам чемпионата. Впрочем, Нико Хюлкенберг отнёсся к этой задаче скептически. «Шестое место звучит лучше чем седьмое, – сказал он. – Было бы хорошо его занять, но нельзя сказать, что это всё для нас резко поменяет. Пока вы не в первых рядах, места не имеют значения». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дмитрий Сапгир: Формула V8 3.5 оказалась не нужна FIA

Формула V8 3.5 прекращает существование

В Renault оценивали решения для следующего сезона

Сайнс: Мне очень помогает опыт, полученный в Toro Rosso

Карлоса Сайнса не интересуют слухи о 2019 годе

Честер: Нужно будет поэкспериментировать с балансом

Формула Е: Назван состав участников нового сезона

Хорнер: Red Bull Racing останется ориентиром для Renault

Алонсо: Надеюсь, в 2018-м и мы сможем побеждать

Сайнс: Понять разницу между машинами - это интересно