Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes e

В продаже в Европе универсал появится во втором полугодии, а вот доберётся ли эта модификация до России, пока неясно.

Н овое поколение седана Mercedes E-класса было представлено в начале января на Детройтском автосалоне. С выпуском универсала немцы решили повременить — его презентация намечена на март, когда распахнёт свои двери Женевское мотор-шоу. Автомобиль уже попадался в объективы фотографов, но тогда он был в камуфляжной плёнке. Теперь папарацци удалось заснять «сарай» практически без маскировки.

Немцы стараются сохранить в секрете главную интригу — как будет оформлена корма универсала Е-класса. Скорее всего, она будет выполнена в стилистике младшей сестры — модели С-класса.

По предварительным данным, автомобиль немного прибавит в габаритных размерах по сравнению с предшественником. Объём багажника близок к нынешнему (695/1950 л), а вот места в ногах и над головами задних пассажиров станет больше. Моторная гамма, скорее всего, будет идентична той, что предлагается для седана. Позже линейка модификаций пополнится гибридом. Кроме того, ходят слухи о выходе «вседорожной» версии, которая получит название E-Class All-Terrain. mercedes e

Источник: DRIVE.RU

Суббота 20 Февраля 2016 16:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, eкласса, сарай, немцы

Читайте также: В четверг чемпионская команда Mercedes провела презентацию машины 2018 года – F1 W09. Британский эксперт Марк Хьюз обратил внимание на некоторых технические особенности новинки… При разработке машины W09 в Mercedes придерживались ранее избранной технической концепции. Новинка имеет такую же колесную базу, как и прошлогодняя машина, небольшой продольный наклон корпуса (рейк), который, впрочем, чуть увеличен по сравнению с W08, но едва ли это видно невооруженным глазом. В Mercedes рассказывают об усовершенствовании прошлогодней модели, но не о пересмотре концепции. Подход команды к созданию шасси с небольшим рейком был уникальным в прошлом году и останется таковым в 2018-м. В прошлом году это привело к трудностям, но в команде уверены, что смогут сохранить преимущество этой концепции – высокую аэродинамическую эффективность, при этом минимизировав недостатки – определенную негибкость настроек. Высоко расположенные узкие воздухозаборники боковых понтонов подсмотрены на Ferrari SF70H. Но уникальность машины Mercedes в том, что в Брэкли смогли объединить высокое расположение радиаторов с высоко установленной подвеской, которую команду представила в прошлом году. До сих пор мы видели либо комбинацию высоко поднятых рычагов подвески и низко установленных радиаторов, либо низко закрепленной подвески при высоком расположении радиаторов. Высокое расположение радиаторов дает аэродинамическое преимущество – боковым понтонам может быть придана более «скульптурная» форма, что помогает ускорить воздушный поток, направляемый к задней части машины. Чем быстрее поток, тем выше прижимная сила. Традиционно высокое...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Mercedes и Ferrari готовятся к презентации

Марко скептически оценивает шансы Red Bull на титул

Марк Хьюз о Williams и переменах к лучшему

Боттас: Новая машина Mercedes лучше прошлогодней

Браун прогнозирует еще три года доминирования Mercedes

В Mercedes подтвердили контракт с Верляйном

Шансы Паскаля Верляйна вернуться в DTM растут

Историческая статистика говорит в пользу Mercedes

Видео: В Mercedes запустили двигатель новой машины

Вольфф: Новый контракт с Льюисом – лишь вопрос времени