Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes e

В продаже в Европе универсал появится во втором полугодии, а вот доберётся ли эта модификация до России, пока неясно.

Н овое поколение седана Mercedes E-класса было представлено в начале января на Детройтском автосалоне. С выпуском универсала немцы решили повременить — его презентация намечена на март, когда распахнёт свои двери Женевское мотор-шоу. Автомобиль уже попадался в объективы фотографов, но тогда он был в камуфляжной плёнке. Теперь папарацци удалось заснять «сарай» практически без маскировки.

Немцы стараются сохранить в секрете главную интригу — как будет оформлена корма универсала Е-класса. Скорее всего, она будет выполнена в стилистике младшей сестры — модели С-класса.

По предварительным данным, автомобиль немного прибавит в габаритных размерах по сравнению с предшественником. Объём багажника близок к нынешнему (695/1950 л), а вот места в ногах и над головами задних пассажиров станет больше. Моторная гамма, скорее всего, будет идентична той, что предлагается для седана. Позже линейка модификаций пополнится гибридом. Кроме того, ходят слухи о выходе «вседорожной» версии, которая получит название E-Class All-Terrain. mercedes e

Источник: DRIVE.RU

Суббота 20 Февраля 2016 16:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, eкласса, сарай, немцы

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari