Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Mercedes AMG решили начать разговор о своей новой машины заранее, не дожидаясь презентации, и опубликовали видеоролик, в котором руководители и сотрудники команды рассказывают о W07 и делятся эмоциями, которые они испытывают накануне её презентации.

Дословно переводить все эти разговоры, может, и не стоит, но директор Mercedes Motorsport Тото Вольфф сказал вот что: «Когда я смотрю на нашу машину, я сразу вспоминаю множество знакомых лиц. С кем-то из этих людей я общаюсь буквально каждый день, поскольку мы подгоняем друг друга в постоянном стремлении к совершенству, кого-то встречаю в коридорах базы, в нашей столовой или на гоночной трассе.

В W07 вложен труд многих конкретных людей, и это больше, чем просто машина – это итог тысяч и тысяч часов напряжённого труда, работы до пота. Все они страстно увлечены своим делом – так было и с этой машиной, нашей новой “серебряной стрелой”».

Далее каждый из многочисленных героев клипа говорит о том, какие ассоциации у него связаны с W07.

Например, для технического директора Падди Лоу – это стремление выиграть третий Кубок конструкторов подряд; для главного моториста Mercedes Энди Кауэла – анализ технических данных, творческий подход к делу и огромные усилия по совершенствованию силовой установки, для Нико Росберга – ещё одна попытка осуществить свою мечту о титуле, для Льюиса Хэмилтона – корабль, с которым все связывают надежды на победу в очередном чемпионате.

Итог подвёл Тото Вольфф: «Для меня W07 – это когда команда сплачивается и трудится сообща, как один человек. Новая машина – это мы все вместе».

Источник: F1News

Четверг 18 Февраля 2016 12:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, новой, нашей, видео

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari