Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes c mercedes c cabrio mercedes geneve2016

В продажу в Европе кабриолет Mercedes C-класса поступит весной. Цены будут объявлены ближе к этому времени.

С овсем недолго осталось ждать презентации очередного представителя семейства Mercedes C-класса. Компанию седану, универсалу и купе составит кабриолет. Официальный дебют автомобиль справит на мотор-шоу в Женеве, тем временем немцы показали первый скетч. Прежде мы видели этот кабриолет только на шпионских снимках.

Автомобиль получит системы AirCap и AirScarf. Первая отвечает за снижения шумов, а вторая — за обдув шеи тёплым воздухом при опущенной крыше.

Кабриолет с мягким верхом разделит моторную гамму с другими представителями семейства С-класса. Будет в линейке и версия Mercedes-AMG C 43, оснащённая трёхлитровым битурбодвигателем V6 мощностью 362 л.с. С ним модель будет разменивать сотню меньше чем за пять секунд. Топовый вариант Mercedes-AMG C 63 получит четырёхлитровый V8 мощностью 503 л.с. (на разгон до 100 км/ч потребуется менее четырёх секунд). В продажу эта версия поступит не раньше 2017 года. mercedes c mercedes c cabrio mercedes geneve2016

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 15 Февраля 2016 13:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, кабриолет, cкласса, скетч

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari