Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault alpine renault alpine as1 renault geneve2016

Спартанские интерьеры предыдущих шоу-каров Alpine не имели ничего общего с салоном дорожной модели и годились разве что для Ле-Мана. Теперь тут «можно жить».

М арка Alpine, возрождённая усилиями фирмы Renault, представила снимок интерьера будущего спортивного купе. Его премьера в Сети (и на специальном мероприятии) состоится 16 февраля, а на широкой публике — в марте на Женевском автошоу. Правда, как уверяет сайт alpine-planet.com, это всё ещё не серийный автомобиль, а снова концепт, хотя и на 90% соответствующий модели, которая поступит в продажу в начале 2017 года.

Новый шоу-кар окажется третьим концептом на пути к серийной машине после A110-50 2012 года (справа) и Alpine Celebration 2015-го.

По предварительной информации, Alpine AS1 (рабочее название) получит 300-сильную «турбочетвёрку» 1.8 и «робот» (подрулевые лепестки — косвенный намёк). Инсайдеры говорят, что на премьере будут выставены два автомобиля — Celebration в новой ливрее и тот самый почти серийный Alpine.

В прошлом году агрегаты будущего купе испытывались в оболочке Лотуса. Французы обещают, что их подход к конструированию в данном случае близок к британскому: серийная машина должна весить примерно 1,1 т.

Внутри нового прототипа зрители увидят сочетание современных деталей (например, выступающий экран мультимедийной системы) и элементов, стилизованных под ретро. Чего только стоят переключатели на центральной консоли и часы! Сюда же можно отнести неприкрытый обивкой окрашенный металл в верхней части дверей — он, кстати, намекает и на то, что инженеры стремились облегчить конструкцию. renault alpine renault alpine as1 renault geneve2016

Источник: DRIVE.RU

Четверг 11 Февраля 2016 17:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: alpine, renault, будущего, женеву

Читайте также: Сегодня Нико Хюлкенберг празднует юбилей, гонщику Renault Sport исполнилось тридцать лет. Начав карьеру с картинга, немец пришел в большой спорт под руководством менеджера Михаэля Шумахера Вилли Вебера. За эти годы Нико стал обладателем кубка мира в серии А1GP, выиграл титул в Евро F3, с первой попытки стал чемпионом GP2 и победителем «24 часов Ле-Мана» в составе Porsche, но ни разу не поднимался на подиум в Формуле 1. Хюлкенберг дебютировал в Формуле 1 в 2010-м с Williams, потом выступал за Force India и Sauber, а в этом году выступает за заводскую команду Renault. Пока его лучшим результатом отстаётся девятое место по итогам сезона в 2014 и 2016-м, а в гонках он трижды финишировал четвёртым, но надеется, что прогресс Renault F1 через несколько лет позволит ему бороться за титул. Нико Хюлкенберг: «С самого начала было ясно, что в этом году Renault не сможет опередить Force India, но я думаю о будущем, о перспективе, о прогрессе в 2018 - 2020-м. У Renault есть потенциал построить конкурентоспособную машину и бороться за победы, поэтому я перешёл в эту команду. Я знал, что в этом году сделаю шаг назад, чтобы потом сделать три шага вперед». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Сводная статистика тестов в Венгрии

Кубица: Постараюсь предоставить команде обратную связь

Абитебул: В Renault думают о возвращении Кубицы

Сирил Абитебул: Отмечая юбилей, мы смотрим в будущее

В Renault подтвердили вторые тесты Кубицы

Сергей Сироткин сядет за руль Renault в пятницу

Роберт Кубица вновь проведет тесты с Renault

Джо Савар о ситуации в Renault

Нико Хюлкенберг: Сейчас я не скучаю по Ле-Ману