Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault электромобиль renault технологии

В Европе компания Renault является лидером по поставкам электромобилей: в 2015 году продано 23 086 экземпляров, что составило 23,6% рынка. На фото — хэтчбек Zoe.

Б ританская фирма Connected Energy, разработавшая систему хранения энергии E-Stor, выбрала компанию Renault в качестве партнёра по проекту. Автопроизводитель будет поставлять использованные в электромобилях литиевые батареи. Несмотря на износ и потерю ёмкости, они пригодны в роли стационарного накопителя электроэнергии. Идея вторичного применения тяговых аккумуляторов не нова (мы рассказывали о трёх таких проектах). Однако у разработки Connected Energy есть ряд оригинальных особенностей.

Компания Connected Energy намерена начать продажи комплекса E-Stor на домашнем рынке с июля 2016. Базовый блок обладает ёмкостью 50 кВт•ч, но у этой системы масштабируемая архитектура.

Итак, старые батареи вместо разборки, утилизации компонентов или в худшем случае попадания на свалку получают ещё несколько лет жизни, что только на пользу экологии. Альтернативная энергетика обеспечивает себя мощными накопителями по умеренной стоимости. А что автомобилисты? Им от нового проекта тоже польза. Система E-Stor позволяет быстро зарядить электромобиль там, где в сети имеется недостаток мощности и на условную розетку нельзя «вешать» высокую нагрузку. Тут всё просто: стационарный блок накопителей медленно заряжается в течение дня или ночи, а потом за десятки минут отдаёт собранную энергию подоспевшему электромобилю. renault электромобиль renault технологии

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 08 Февраля 2016 12:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, фирма, connected, estor

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1