Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault kwid renault kwid racer renault kwid climber renault concept

Концепт Racer для компании — эксперимент в области стиля, а не техники. Всерьез гоняться на этой машине никто не будет. Однако какая-нибудь индийская тюнинговая фирма может нас удивить. Есть же 230-сильная Tata Nano.

О ригинальная модель Kwid является субкомпактным бюджетным хэтчбеком с некоторыми стилистическими претензиями на кроссовер. Его трудно представить в роли покорителя бездорожья или, напротив, завсегдатая кольцевых трасс. Но именно это попробовала сделать компания Renault. К открывшемуся сегодня в Нью-Дели автосалону она подготовила два шоу-кара: Kwid Racer и Kwid Climber.

Пятидверка Kwid Racer получила 18-дюймовые легкосплавные диски, аэродинамический пакет, сиденья-ковши и каркас безопасности. В отделке использованы алькантара, алюминий и углепластик. На центральный экран можно выводить телеметрию.

Малыш с претенциозным названием Kwid Racer — просто фантазия на тему автоспорта. Производитель не сообщает ни о возросшей отдаче мотора, ни о снижении снаряжённой массы. Зато синий «металлик» с красными полосами, низкопрофильные шины и диффузор создают гоночный антураж. Неплохая реклама серийному Квиду.

На вседорожном Квиде необычно смотрится сочетание основного цвета Flame Orange и акцентов оттенка Electric Blue.

Концепт Kwid Climber — прямая противоположность «гонщику». Тут увеличен клиренс и расширена колея. Специально созданные колёсные диски несут на себе более зубастые, нежели штатные, шины. Бамперы Альпиниста украшены традиционными для вседорожников защитными накладками.

В салоне — чисто косметические новшества вроде контрастных вставок и подбора цветов.

К сожалению, французы не раскрывают, насколько изменились параметры автомобиля после такой переделки. По идее Renault не стоит особого труда запустить такой вариант Квида в серию. К слову, на обычный Kwid за четыре месяца собрано 90 000 заказов.

Как и было предсказано, на автошоу также состоялся дебют новых для Квида бензинового мотора 1.0 SCe и пятиступенчатого «робота» Easy’R. И тот и другой вскоре пополнят гамму серийной машины. Правда, детальных характеристик компания пока не предоставила. Крайне маловероятно, что Kwid, предназначенный для развивающихся рынков, попадёт в Россию. Зато недавние съёмки прототипа показали, что Kwid может появиться в Европе. renault kwid renault kwid racer renault kwid climber renault concept

Источник: DRIVE.RU

Среда 03 Февраля 2016 15:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, racer, climber, диски

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1