Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche 911 porsche cayenne porsche panamera porsche 718 porsche cayman porsche boxster porsche macan porsche 918 porsche гибрид porsche автономные машины

Гоночное купе Porsche 911 GT3 R Hybrid образца 2010 года пока остаётся единственным гибридным «девятьсот одиннадцатым».

П редседатель правления Porsche Оливер Блум в интервью немецкой газете Westfalen-Blatt сделал несколько интересных заявлений. Он подтвердил, что гибрид Porsche 911 выйдет на рынок в 2018 году, и отметил, что двоякодвижимыми модификациями в обозримом будущем обзаведётся весь модельный ряд марки. (Ранее эта информация уже всплывала, но опровергалась.) Высказался руководитель и о электрокарах, отметив, что серийный Porsche Mission E, который дебютирует в конце десятилетия, станет «жирным восклицательным знаком в будущем бренда».

Нынешняя гибридная линейка Porsche включает в себя суперкар Porsche 918 Spyder, кроссовер Cayenne S E-Hybrid и хэтчбек Panamera S E-Hybrid. Паркетник Macan до сих пор держался в стороне, но вскоре и его постигнет та же участь.

Также Блум пояснил, что автономных машин в арсенале марки не будет. Мол, это так же нелепо, как «бросать часы Rolex в яйцеварку, — автомобиль Porsche создан для водителя». Прозвучала и такая метафора: «iPhone должен лежать в кармане, а не ездить по дорогам». Вместе с тем Оливер назвал разработки Apple и Google впечатляющими. Никакой конкуренции с их стороны он не опасается, партнёрство на ниве автономного вождения ни с кем не планирует: «Мы оставим это другим», — подытожил Блум. porsche 911 porsche cayenne porsche panamera porsche 718 porsche cayman porsche boxster porsche macan porsche 918 porsche гибрид porsche автономные машины

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 01 Февраля 2016 12:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, panamera, macan, гибрид

Читайте также: Компания Porsche оказалась на распутье в автоспорте: после многочисленных успехов в серии WEC, немецкий концерн готов сделать следующий шаг. При этом направлений развития не так много. Фактически, в Porsche рассматривают только три варианта – прийти в Формулу 1 в качестве мотористов, выставить собственную команду в Формуле E, либо сделать и то, и другое. Расставание с FIA WEC для Porsche практически неизбежно в первую очередь по маркетинговым причинам. Команда Porsche пришла в чемпионат мира по гонкам на выносливость совсем недавно, в 2014 году, но с тех пор уже трижды, с 2015 по 2017 годы, побеждала в Ле-Мане, и дважды, в 2015-м и 2016-м, завоёвывала титулы чемпионов мира. Вполне может быть, что в сезоне 2017 года им удастся сделать хет-трик – чемпионат пока не закончен. После таких успехов с точки зрения рекламного эффекта Porsche может в WEC только потерять – даже четвёртая подряд победа на трассе Сартэ в плане маркетинга им мало что даст. А учитывая, что каждый год победа Porsche в «24 часах Ле-Мана» была связана с определённым стечением обстоятельств, в компании не могут не понимать, что удача не будет сопутствовать им вечно. Это значит, что пришла пора двигаться дальше, и вариантов для такой компании, как Porsche, не так много. С точки зрения технологий есть только два чемпионата, действительно интересных немцам – это Формула 1 и Формула E. Представители Porsche участвовали в очередной встрече мотористов 4 июля, на которой обсуждался будущий регламент Формулы 1 – он должен вступить в силу в 2021 году, а в случае единодушной поддержки – в 2020-м. Направление, в котором движется Формула 1, Porsche также устраивает куда больше, чем выбранное WEC. В...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах