Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota daihatsu toyota бизнес

В Стране восходящего солнца в течение девяти лет именно автомобили марки Daihatsu являются лидерами в сегменте кей-каров, в прошлом году за ней было около 31% рынка (На фото — модель Move.)

К омпания Daihatsu давно и тесно связана с Тойотой, так как гигант владеет 51,2% акций маленького автопроизводителя. Toyota включает продажи Daihatsu в свои итоги года. Но теперь руководство Тойоты обсуждает возможность сделать Daihatsu своей на 100%. В текущих ценах это потребует $3,2 млрд, а в обмен сулит ряд выгод. Например, лучшее управление «дочкой» и снижение текущих расходов, скажем, на закупки комплектующих.

Деловой альянс Тойоты с Daihatsu образовался ещё в 1967 году, а в 1998-м автогигант получил контрольный пакет Daihatsu, став её материнской компанией. Между прочим, Daihatsu старше — фирма основана в 1907 году, а Toyota — в 1937-м. Но нынешние их размеры несопоставимы. В Daihatsu трудится около 13 тысяч человек, а в Тойоте — примерно 340 тысяч. (На фото: Daihatsu Cast Style и Tanto.)

По итогам 2015 года в семье Тойоты Daihatsu оказалась самым слабым звеном: глобальные продажи небольшой компании упали на 13,3%, в том числе легковых машин в Японии — на 14,5%. Фирме явно нужен толчок для нового роста, им могла бы стать более тесная связь с Тойотой, а ещё партнёрство с опасным конкурентом — Suzuki.

Свежая модель Suzuki Ignis появилась прошлой осенью. Кстати, у неё есть гибридная версия, показанная на фото. Она оснащена стартёром-генератором, который не только отвечает за функцию start/stop, но и выступает в качестве тягового мотора, помогающего при разгоне ДВС («четвёрка» 1.2 на 91 л.с., как у Solio).

На днях появились неофициальные данные, будто Toyota и Suzuki ведут переговоры о взаимодействии и даже перекрёстном владении акциями. Такая кооперация могла бы стать своеобразным щелчком по носу Фольксвагену, с которым Suzuki в прошлом году «развелась» через суд. С другой стороны, после той неприятной истории в Suzuki сто раз подумают о новом союзе. В случае успеха небольшая фирма могла бы получить от Тойоты новые технологии, а Тойота обрела бы мощный форпост в Индии, где у Suzuki обширная сеть дилеров. Представители обеих компаний опровергли эти слухи. Тем не менее на фоне сообщений о потенциальном партнёрстве акции Тойоты вчера выросли на 3,8%, а Suzuki — на 11%. Более того, неподтверждённый ещё окончательный выкуп Daihatsu Тойотой привёл к взлёту акций Daihatsu аж на 16%. toyota daihatsu toyota бизнес

Источник: DRIVE.RU

Четверг 28 Января 2016 13:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: daihatsu, toyota, тойоты, автогигант

Читайте также: Исполнительному директору WEC Жерару Невё пришлось оправдываться за решение изменить дату проведения гонки «6 часов Фудзи» с тем, чтобы в ней смог принять участие Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион мира подписал контракт с командой Toyota Racing, фаворитом суперсезона WEC, и было бы нелогично если бы он не смог выступить на её домашней трассе. Поэтому организаторы чемпионата мира по гонкам на выносливость решили перенести японский этап на неделю раньше, и теперь он состоится 13-14 октября. В прежней версии календаря он был запланирован на 21 октября, а именно в этот день пройдёт Гран При США в Остине. Однако, желая пойти навстречу Toyota, в WEC не стали учитывать интересы других пилотов, выступающих в гонках на выносливость: теперь «6 часов Фудзи» накладывается на Petit Le Man, популярные соревнования, которые с 1998 года проходят на американской трассе Road Atlanta, хотя многие собирались в ней стартовать. «Большое спасибо, не могу поверить, что в WEC так поступили, – написал в социальных сетях француз Ольивье Пла, регулярно выступающий за океаном. – Это невероятное неуважение к гонщикам, у которых подписаны контракты с командами американской серии IMSA, ведь они должны выступать в тот же уик-энд. Уверен, я не единственный, кто возмущён таким решением». Известный гонщик Андре Лоттерер отреагировал довольно язвительно: «Слушайте, не проще ли было бы для всех, если бы Алонсо пропустил один Гран При? Ему ведь без особой разницы?» Жерар Нивё выступил с заявлением, защищая решение о переносе даты японской гонки: «Если такой гонщик, как Фернандо Алонсо, теперь выступает в нашей серии за Toyota, то могли ли мы допустить, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету