Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году Всемирный совет утвердил новый cпортивный регламент и в предстоящем сезоне Pirelli будет привозить по три состава сликов на Гран При. Гоночный директор Pirelli Motorsport Марио Изола сообщил, что вместе с FOM они разрабатывают новый графический интерфейс, позволяющий телезрителям ориентироваться в стратегии использования шин во время трансляций.

Марио Изола: «Наша система, собирающая всю информацию, интегрирована с FOM и отправляет данные телекомпаниям. Мы работаем вместе с FOM, чтобы у болельщиков была информация по ходу гонок, чтобы любой зритель понимал происходящее. Эта графика будет полезна и для журналистов, которые смогут оценивать ситуацию на трассе и шинную стратегию. Надеюсь, мы увидим разные стратегии и гонки станут интереснее. Зрители должны знать, какой именно комплект шин получил тот или иной гонщик».

Источник: F1News

Среда 27 Января 2016 15:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, стратегии, изола, марио

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При