Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche boxster

В машине несомненно узнаётся Boxster, хотя тут перекроены не только бамперы, но и крылья, и пороги. У автомобиля появились новые биксеноновые фары с интегрированными светодиодными огнями дневного света (полностью светодиодные — опция). На фото — модификация S.

Г лубокая перекройка модели позволила фирме назвать этот Boxster новым поколением. Как и было обещано, автомобилю присвоен индекс 718 в честь среднемоторной тарги 1950-х, выигравшей немало гонок (смотрите врезку «История»). Тот Porsche был оснащён оппозитным четырёхцилиндровым мотором — как и новички, названные 718 Boxster и 718 Boxster S серии 982.

Новые светодиодные фонари получили трёхмерный рельеф и четыре секции стоп-сигналов. Оптика теперь связана декоративной планкой с надписью Porsche. (На фото — 718 Boxster.)

У первого варианта новый наддувный агрегат 2.0 выдаёт 300 л.с. и 380 Н•м, это на 35 л.с. и 100 Н•м больше, чем у начального Бокстера серии 981 с «шестёркой» 2.7. У второго Porsche, то есть у «эски», «четвёрка» 2.5 обеспечивает 350 л.с. и 420 Н•м (плюс 35 сил и 60 «ньютонов» к предшественнику с мотором 3.4). При этом старший агрегат оснащён турбокомпрессором с переменной геометрией. Среди бензиновых серийных машин такой есть только у модели 911 Turbo (есть ещё Koenigsegg One:1 — фактически штучное купе).

Подвеска Бокстера была перенастроена для большей динамики в поворотах, а руль стал «острее» на 10%. Для обеих модификаций можно заказать адаптивные амортизаторы PASM с занижением подвески на 10 мм, а для «эски» можно выбрать спортивную подвеску с такими же амортизаторами, но пониженным уже на 20 мм клиренсом.

Замена атмосферных «шестёрок» на «турбочетвёрки» позволила улучшить динамику. Версия 718 Boxster с «роботом» PDK и пакетом Sport Chrono набирает первую сотню за 4,7 с (на 0,8 с быстрее предшественника), а 718 Boxster S в той же комплектации — за 4,2 с (на 0,6 с быстрее). Динамике «эски» помогает и широкая «полка» максимального момента, выдаваемого между 1900 и 4500 об/мин. Максималка версии 718 Boxster равна 275 км/ч, а у 718 Boxster S — 285 км/ч (было 262 и 277 соответственно).

При создании 718-го дизайнеры и инженеры перекроили почти весь кузов. Сохранились нетронутыми только рамка лобового стекла, складной верх и крышка багажника.

Вместе с ростом динамики турбомоторы обеспечили новичкам лучшую экономичность по сравнению с предшественниками. Так, с PDK 718 Boxster в комбинированном европейском цикле расходует 6,9 л/100 км (на литр меньше), а 718 Boxster S также с «роботом» — 7,3 л/100 км (минус 900 мл).

Салон переработан серьёзно. Обновлением мультимедийной системы дело не обошлось. Поменялись рулевое колесо и дефлекторы системы вентиляции, расположение часов и ряд иных мелочей.

В базовую комплектацию обеих машин входит коммуникационный центр Porsche Communication Management, который можно расширять за счёт опциональных модулей (навигация с голосовым управлением, выход в Сеть). Предложен также пакет Sport Chrono с настройками Normal, Sport, Sport Plus и Individual. У автомобилей с PDK дополнительно появилась кнопка Sport Response, обеспечивающая наиболее острый отклик мотора и коробки передач на нажатие педали газа.

По умолчанию автомобили комплектуются шестиступенчатой «механикой», а за доплату — «роботом» PDK.

С сегодняшнего дня, 27 января, новый Boxster можно заказывать в России. Версия 718 Boxster стоит от 3 451 000 рублей (предшественник с агрегатом 2.7 — от 3 214 000). Вариант 718 Boxster S не купить дешевле 4 187 000 (предшественник с мотором 3.4 был оценён в 3 900 000). Добавим, что ближайшего родственника Бокстера по имени Cayman ожидают такие же изменения во внешности и начинке, но производитель пока не раскрыл эту машину. Кайману тоже дадут приставку к имени 718. А на широкой публике автомобили с этим историческим индексом немцы покажут в марте на Женевском автошоу.

История Влад Клепач, Роберт Есенов, Леонид Попов

Идеологический предшественник Бокстера — открытая гоночная модель 718, выпускавшаяся с 1957 по 1962 год в нескольких вариациях. Первоначально на машине стояла атмосферная оппозитная «четвёрка» 1.5, выдававшая 142 «лошадки», а 718 RS 60 Spyder 1960 года (на фото) обзавёлся аналогичным агрегатом 1.6 на 160 сил. Коробка передач — пятиступенчатая «механика». Вполне серьёзные мощности для среднемоторной машины весом всего 550−570 кг.

Семьсот восемнадцатый побеждал в гонках Тарга Флорио, «12 часов Себринга» и Ле-Мане (в своём классе), а также европейском чемпионате по подъёму на холм.

В истории Бокстера также не обойтись без давнего родственника — среднемоторной модели Porsche 914. Открытый двухместный автомобиль выпускался в Цуффенхаузене с 1969 по 1976 год. Машина длиной 3985 мм и шириной 1650 мм комплектовалась четырьмя двигателями — в разное время ставили оппозитные «четвёрки» 1.7, 1.8, 2.0, а также двухлитровую «шестёрку». Мощность агрегатов — от 80 до 110 сил.

Родстер 914, снаряжённая масса которого равнялась 940–985 кг, комплектовался только пятиступенчатой «механикой». Были также различные спортивные модификации с шести- и даже восьмицилиндровыми двигателями, которые развивали от 190 до 300 сил. Не считая подобных автомобилей, за время производства было сделано 118 978 родстеров Porsche 914. На долю машин с оппозитной «шестёркой» пришлось всего 3332 штуки.

В конце 1996 года появился первый серийный Boxster с индексом 986. Стоимость разработки автомобиля и его постановки на конвейер составила 1,5 млрд марок, в то время как компания целиком стоила всего 300 миллионов. Планировалось продавать по 15 тысяч автомобилей в год, но спрос превысил предложение почти вдвое — и часть машин пришлось собирать на заводе финской компании Valmet.

Изначально Boxster оснащался мотором объёмом 2,5 л мощностью 204 л.с. В 1999 году его заменили агрегатом объёмом 2,7 л (220 л.с.), а кроме того — была представлена версия S (3,2 л, 253 л.с.). Двигатели постоянно модернизировались — к 2004 году базовый Boxster развивал 231 л.с., а «эска» — 264.

Boxster второго поколения (индекс 987) был представлен в 2004 году на автошоу в Париже. От предшественника автомобиль отличался прежде всего круглыми фарами в стиле модели 997. Двигатели снова были модернизированы — базовый выдавал 240 л.с., более мощный — 280. А через два года они стали мощнее на 5 и 15 л.с. соответственно. В 2005 году на базе 987-го было сделано купе Cayman.

Третье поколение Бокстера (заводской индекс 981) появилось в 2012 году. Модель прибавила три сантиметра в длину и шесть — в базе, но благодаря расширенному применению высокопрочных сталей оказалась легче на 25−35 кг. При этом кузов стал жёстче на 20%. Схематически подвески (McPherson и многорычажка) не изменились, но была улучшена эластокинематика.

Автомобиль серии 981 оснащался оппозитными атмосферными шестёрками 2.7 (265 л.с., 280 Н•м) и 3.4 (315 л.с., 360 Н•м), «механикой-шестиступкой» и семиступенчатым «роботом».

В 2014 году семейство Бокстеров пополнилось «заряженной» вариацией GTS (слева) с мотором 3.4 как у S-версии, но форсированным на 15 л.с. и 10 Н•м. С коробкой PDK и пакетом Sport Chrono такой родстер ускорялся до 100 км/ч за 4,7 c.

В 2015 году вышла облегчённая до 1390 кг вариация Boxster Spyder (на фото вверху справа), получившая перенастроенный мотор 3.8 (375 л.с., 420 Н•м) от модели 911 Carrera S и более жёсткое шасси с заниженной на 20 мм подвеской. Спайдеру была положена только «механика», тем не менее такой Boxster стал самым проворным: набирал сотню с нуля всего за 4,5 с. porsche boxster

Источник: DRIVE.RU

Среда 27 Января 2016 10:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: boxster, porsche, sport, бокстера

Читайте также: С 19 по 21 августа на трассе Moscow Raceway пройдет шестой этап сезона серии DTM. Помимо двух гонок немецкой кузовной серии, зрители смогут посмотреть очередной этап чемпионата SMP F4, а также кубок Porsche Sport Challenge. Для детей до 10 лет вход на автодром бесплатный. Добраться до трассы можно несколькими способами. При поездке на автомобиле из Москвы по Новорижскому (М9) или Волоколамскому шоссе на 95-м километре необходимо свернуть под указатель «На автодром». Для всех зрителей предусмотрены бесплатные парковки, от которых к входу на автодром можно добраться на гольф-каре. На Moscow Raceway можно доехать и на электричке. Поезда отправляются со станции «Москва-Рижская» (м. Рижская или Тушинская) до ст. Чисмена. В дни гоночного уик-энда будут организованы дополнительные электрички, расписание которых можно посмотреть здесь. От станции до автодрома 20 и 21 августа будут курсировать бесплатные шаттлы. Расписание гоночного уик-энда DTM Пятница, 19 августа 15.10-15.50: Чемпионат SMP F4 - тренировка 1 17.00-17.30: DTM - тренировка 1 17.30-17.35: DTM - тренировка стартов 17.50-18.10: Кубок Porsche Sport Challenge - тренировка 1 18.25-19.05: Чемпионат SMP F4 - тренировка 2 Суббота, 20 августа 08.50-09.10: Чемпионат SMP F4 - квалификация 1 09.30-10.00: DTM - тренировка 2 10.20-10.40: Кубок Porsche Sport Challenge - квалификация 11.10-11.30: DTM - квалификация к гонке 1 11.30: Фотосессия грид-герлз (паддок) 11.40-12.30: Прогулка по пит-лейн и автограф-сессия 12.35-12.50: Автограф-сессия Porsche Sport Challenge, фотосессия грид-герлс Porsche Sport Challenge 13.00: DTM - стартовая решетка 13.33-14.13 + 1 круг: DTM - гонка 1 14:30: Концерт групп «Нервы» и Soul Surfers 14.45: Фотосессия грид-герлз (паддок) 15.00-15.20: Чемпионат SMP F4 - квалификация 2 15.30-15.45: Шоу автопроизводителей 16.10-16.40: Кубок...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах

Ле-Ман: Toyota и Porsche продолжают битву за победу

Пашем и экономим на кроссовере Porsche Macan S Diesel

Новый мотор Porsche V8 twin-turbo дебютировал в Австрии

Компания Porsche сменила директора по техническому развитию

Особая версия Porsche Cayenne не удостоилась техдоработок

Купе Porsche 718 Cayman заняло место под Бокстером

Ингольштадт построит двухдверку Audi R6 при участии фирмы Porsche