Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli долго настаивали на проведении специальных тестов дождевой резины с актуальными машинами, чтобы иметь возможность повысить эффективность шин, и в январе 2016-го отработали два дня в Поль Рикар с тремя командами. Гонщики проехали 2326 километров, шинники собрали большой объём информации – теперь нужно сделать правильный выбор, чтобы прогресс действительно имел место.

Марио Изола, гоночный директор Pirelli Motorsport: «Итоги тестов пока невозможно оценить – нужно всё проанализировать. Мы тестировали шины разной спецификации на разных машинах, сейчас у нас просто нет окончательного результата, но примерно через неделю он будет.

Судя по первым впечатлениям, у нас есть хороший вариант шин для сильного дождя. Некоторые варианты рисунка протектора оказались весьма эффективны. Это лишь первое впечатление, которое не стоит оценивать, как итоги тестов, но мы видим, что некоторые варианты позволят добиться прогресса. Если в итоге мы сделаем новые, более эффективные шины, то мы постараемся как можно скорее ввести их в эксплуатацию.

Критика со стороны Райкконена? Кими тестировал разные варианты дождевых шин в условиях большого количества воды. Судя по тому, что я знаю, он остался доволен. Он не увидел большой разницы, но это неудивительно – мы искали чуть более эффективное решение, если это вообще возможно.

Мы довольны количеством команд, участвовавших в тестах. Любое число от одного до трёх нас вполне устраивало – машины могли одновременно находиться на трассе, не создавая помех друг другу. Если бы их было четыре, пришлось бы вводить ограничения – не более двух машин одновременно, ведь шины эффективно отводят воду из пятна контакта, и когда машин десять, трасса почти сухая и тесты дождевой резины проводить невозможно.

В Mercedes знали, что у нас уже есть три машины, и сказали: «Если мы нужны, мы приедем, а иначе – останемся дома». Мы отлично справились с тремя машинами. Когда их больше, сложно добиться стабильности условий и одинакового количества воды на трассе, а только это позволяет объективно провести тесты».

Источник: F1News

Вторник 26 Января 2016 21:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестов, оценить, марио, изола

Читайте также: В этом году российский гонщик Михаил Алёшин, участник программы SMP Racing, ведёт традиционную колонку на F1News.Ru, рассказывая о выступлениях в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Первая колонка посвящена прошедшим групповым тестам WEC – прологу. Осень, зима и начало весны пролетели быстро, почти незаметно. И вот я стою в боксах российской команды, которая будет выступать в главном чемпионате мира по гонкам на выносливость – с машиной, сконструированной российским бюро BR Engeneering совместно с самой могучей компанией по производству гоночной техники в мире – Dallara. Я помню, как впервые сел за руль этой машины на маленьком итальянском автодроме, находящимся буквально через дорогу от базы, где машина была собрана. Мне предстояло аккуратно проехать один круг, не используя поребрики, спокойно переключая передачи и не полностью нагружая двигатель. И даже в тот момент, когда я нажал на газ только на 50%, я почувствовал что эта машина – зверь. Зверь, который требует уважения и очень серьезного подхода к работе – как пилота, так и всех кто работает в команде. Меня сразу впечатлила эта техника. До этого мне не приходилось тестировать машины LMP1 – только LMP2, но казалось, что принципиальной разницы нет. Как же я ошибался! Машина LMP1 по своей идеологии очень напоминает Формулу 1: абсолютно принципиальная задача сделать лучшее и самое быстрое ценой любых человеческих и финансовых ресурсов. Регламент позволяет привозить обновления хоть на каждую гонку. И так и было по ходу тестов: не было ни разу, чтобы за две недели перерыва между тестовыми сессиями на машине не появлялась новая деталь. И каждый раз, когда я...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фернандо Алонсо доволен итогами тестов

Хартли: Мы отработали лучше, чем многие ожидали

Падди Лоу: Команда взяла от ситуации максимум

Райкконен лидирует в финальный день тестов

Стартовал финальный день тестов в Барселоне

Пьер Гасли: Здорово показать третье время

Ф2: Расселл показал лучшее время в третий день тестов

Стартовал третий день тестов в Барселоне

Стартовал второй день тестов в Барселоне

Лео Турини о загадках Ferrari SF71H