Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году ситуация в Lotus F1 была критической – в процессе продажи бывшие владельцы команды перестали платить по счетам, так что денег не было даже на зарплату, не говоря уже о доработке машины, а новые владельцы из Renault не платили до тех пор, пока не получили контроль над командой.

Берни Экклстоуну пришлось выплачивать зарплату, помогать с арендой моторхоума, а порой просто просить накормить механиков, но несмотря на все эти сложности машины Lotus F1 выезжали на трассу и зарабатывали очки.

Операционный директор Lotus F1 Алан Пермейн заявил журналистам Autosport, что в команде никогда не жертвовали безопасностью, хотя ресурс многих узлов машины к концу сезона был на пределе.

Алан Пермейн: «Я не раз говорил о наших проблемах и не отрицал того, что мы совершенно не обновляли машину Но даже при крайне ограниченных ресурсах наше конструкторское бюро продолжало работать, мы всё равно были нацелены на то, чтобы разрабатывать какие-то новинки, привозить их на трассу, двигаться вперёд.

Мы никогда не жертвовали безопасностью, но с точки зрения надёжности зашли гораздо дальше обычных норм – нам пришлось мириться с меньшим числом тестов и проверок, и этот опыт был даже полезным.

Мы знали, что построили конкурентоспособную машину – на квалификации в Мельбурне оба наших пилота боролись в финале. Не могу сказать, что потом мы сделали шаг назад – были подъёмы и спады, а гонки в Монреале и Спа прошли очень неплохо, но мы видели, что в Force India постепенно сокращают отставание, и надо отдать им должное – они хорошо справились со своей работой. Они серьёзно улучшили машину по ходу сезона, а наша осталась примерно такой же, как весной.

Это огорчало – мы знали, что в нормальных условиях смогли бы добиться от машины большего и уверенно бороться за пятое место в Кубке конструкторов».

Источник: F1News

Вторник 26 Января 2016 12:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: безопасностью, пермейн, жертвовали, lotus

Читайте также: В квалификационном противостоянии в Renault счёт 5:0 – Нико Хюлкенберг в пятый раз опередил Джолиона Палмера в пятом Гран При… Алан Пермейн, спортивный директор: «Борьба в средней группе была очень плотной, ещё несколько десятых, и мы могли стартовать гораздо выше, но в итоге оказались в её хвосте. Никаких серьёзных проблем ни с одной из машин сегодня не возникло, но из-за нехватки сцепления с трассой нужной скорости добиться не удалось. Износ шин в Барселоне выше, чем на тех трассах, где мы уже выступали в этом году, так что на завтра есть несколько вариантов стратегии. Состав Medium гораздо твёрже и медленнее, чем Soft, но мы обязаны его использовать – найти оптимальный вариант будет непросто. Мы сделаем всё, чтобы обе машины финишировали выше своих стартовых позиций». Нико Хюлкенберг (13-й): «Условия в квалификации не помогли – сильный ветер и высокая температура воздуха негативно повлияли на эффективность аэродинамики и поведение машины. Утром машина вела себя неплохо, поэтому мы не стали ничего менять, так что разница в темпе между третьей тренировкой и квалификацией объясняется только изменением условий. В квалификации я не был доволен поведением машины, но вполне удовлетворён своими попытками, особенно вторым быстрым кругом во второй сессии. Нужно собраться с силами и постараться завтра хорошо провести гонку». Джолион Палмер (17-й): «Сегодня днём результаты оказались совершенно иными, чем вчера, когда мы были седьмым и восьмым. Машина неожиданно потеряла в скорости и нам нужно понять, почему это произошло. Ветер был очень сильным, но он был сильным для всех. Нужно разобраться, почему наши...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алан Пермейн: Мы готовим новинки почти к каждой гонке

Алан Пермейн: Мы можем увидеть больше пит-стопов

В Renault уже готовятся к 2017 году

Алан Пермейн: В Энстоуне сильный командный дух

Алан Пермейн: Мы никогда не жертвовали безопасностью

Алан Пермейн: Первый сезон с Renault будет непростым

Алан Пермейн: Командная тактика выглядела бы глупо

Алан Пермейн: Впереди большой объём работы

Алан Пермейн: Уход Грожана - это потеря для Lotus

Пермейн: Не знаю, получим ли мы новую версию мотора