Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После трагической гибели Жюля Бьянки и Джастина Уилстона в FIA вернулись к обсуждению вопроса защиты головы пилотов, который активно изучался в начале 10-х, но предложенные тогда решения с закрытым кокпитом создавали больше проблем, чем решали, да и не все поддерживали такие перемены, считая, что они нарушают традиции Формулы 1.

В последние годы от полного закрытия кокпита отказались, решив ограничиться несколькими внешними элементами, защищающими голову от внешних воздействий. Сейчас в FIA прорабатывают два варианта такой защиты, а в интервью BBC президент профсоюза гонщиков Формулы 1 GPDA Алекс Вурц заявил, что все входящие в него пилоты разделяют общую позицию.

Алекс Вурц: «В FIA провели серьёзные исследования и нашли эффективное решение, так что сейчас все гонщики согласны с тем, что дополнительную защиту нужно реализовать не позднее 2017 года.

Очевидно, это приведёт к изменениям в конструкции шасси, но учитывая целый год, который есть для реализации, я не думаю, что кто-то из технических специалистов будет возражать против столь существенных мер по увеличению безопасности, особенно с учётом серьёзных инцидентов в последние годы. Все гонщики, как и я, надеемся, что принятие соответствующих поправок станет простой формальностью».

Кроме того, в рамках GPDA гонщики выработали свои пожелания к конструкции шин Pirelli.

Алекс Вурц: «Детали останутся конфиденциальными, пока мы не обсудим наши предложения с Pirelli, но все гонщики хотят иметь резину, позволяющую атаковать и максимально реализовать потенциал машин, ведь Формула 1 – это вершина автоспорта. Они хотят видеть шины, способные быстрее проходить повороты и соответствующие самым высоким нормам безопасности.


Мы знаем, что стандарты безопасности машин и трасс рассчитаны, исходя из более высоких скоростей – в 2009-м машины были на 50 км/ч быстрее в поворотах. Гонщики согласны с необходимостью минимизировать риски, используя современные технологии и инновационные решения, разработанные за многие годы в Формуле 1, но они отлично понимают, что гонки всегда связаны с риском. И прежде всего они хотят иметь возможность ехать по трассе как можно быстрее».

Источник: F1News

Понедельник 25 Января 2016 10:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гонщики, алекс, хотят, быстрее

Читайте также: В Toro Rosso продолжают серию кроссвордов – Даниил Квят и Карлос Сайнс предлагают своё толкование тех или иных слов, ассоциирующихся у них с Гран При Бельгии… Даниил Квят НЕВОЗМОЖНО: В Спа легендарная трасса, одна из тех, с кем я с нетерпением жду встречи. Одна из моих любимых трасс, которая нравится всем гонщикам. Её невозможно не любить! EAU ROUGE: У трассы в Спа богатая история, и первое, что приходит на ум – легендарная связка Eau Rouge, хотя на этой трассе все повороты уникальны. ПЛАВНОСТЬ: Бельгийская трасса не самая длинная в календаре чемпионата мира, но и очень плавная – пилотировать там очень приятно. Это единственная трасса, по которой мы не проходим круг пешком перед началом уик-энда, а проезжаем на скутере – настолько там длинный круг. БОЛЬШОЙ: Ещё одна интересная особенность трассы – она настолько большая, что на одном участке может идти дождь, а другая часть будет полностью сухой. Гонка становится ещё более интересной, ну а гонщики должны быть готовы ко всему. СЛИПСТРИМ: На круге можно пристроиться в «воздушный мешок» позади машины соперника для атаки или чтобы проехать круг быстрее во время квалификации. Карлос Сайнс ВСЁ: Я очень люблю выступать в Спа, поскольку на этой трассе есть буквально всё – длинные прямые с хорошими возможностями для обгона, отличные повороты – особенно хорош плавный второй сектор. При настройке машины непросто найти нужный компромисс между прямыми и поворотами, но мне нравится сложность этой задачи. POUHON: В Спа это не столь известный поворот, как некоторые другие, но мне он очень нравится. Когда вы говорите о Спа, все вспоминают Eau Rouge, но Pouhon – один из самых...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Великобритании: Поул у Хэмилтона

Гонщики Red Bull Racing о Гран При Азербайджана

Грожан: Я удивлен тем, что многие не состоят в GPDA

Тото Вольфф: Не обращались только Квят и Райкконен

Гонщики Manor обвиняют друг друга

Экклстоун предлагает проводить две гонки за уик-энд

Риккардо: Молодые гонщики - это серьезные соперники

Тото Вольфф: Наши гонщики – лучшие в мире

Гонщики Red Bull поиграли в сепактакрау

На чём ездят гонщики Формулы 1 в дни Гран При