Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche 911 porsche 911 r

Из-за скромного тиража цена 911 R окажется одной из самых высоких в дорожной линейке 911 — не исключено, что выше, чем у Turbo S (202 872 евро в Германии).

В  интервью изданию Motoring шеф по планированию продукции Porsche 911 Аугуст Ахляйтнер в ответ на прямой вопрос о выходе новой «горячей» версии 911 R ответил: «Приезжайте в Женеву и найдёте. Но это всё, что я сейчас могу сказать». Правда, тут же он подтвердил информацию о том, что выпуск 911 R будет ограниченным, однако отказался прокомментировать слухи, будто бы тираж составит 600 штук и все машины уже заказаны.

Минимальный в дорожной линейке вес, задний привод, «атмосферник», «механика» и «гладкий» кузов, чьи линии не искажены антикрылом, — модель словно очищена от всего несущественного.

Появилось чуть больше данных о технической части. Ранее говорилось, что автомобиль получит атмосферный «оппозитник» 3.8 от 911 GT3, но вероятен и мотор 4.0 от 911 GT3 RS. В таком случае мощность составит порядка 500 сил. Коробка передач действительно будет «ручная», но не семиступенчатая, как на других 911, а шестиступка, как на Каймане GT4. Ещё Ахляйтнер подтвердил, что в нынешнем поколении 991.2 в семье 911 снова появится версия GTS. Но произойдёт это существенно позже. Мол, сейчас спрос на модель так высок, что производственные мощности загружены под завязку. porsche 911 porsche 911 r

Источник: DRIVE.RU

Пятница 22 Января 2016 12:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, линейке, рафинированное, ахляйтнер

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway